新能源电动车开暖风费电吗（新能源汽车开暖风续航减多少公里）

今天给各位分享新能源电动车开暖风费电吗的知识，其中也会对新能源汽车开暖风续航减多少公里进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、纯电动汽车冬天开空调耗电吗
• 2、电车开暖风费电吗
• 3、新能源汽车冬天用暖气耗电吗
• 4、新能源车遇到堵车,开空调费电吗?

纯电动汽车冬天开空调耗电吗

1、纯电动汽车一般用电动压缩机制冷，用ptc制热，两者都耗电，肯定会影响里程。至于影响的大小，也是空调制系统的能耗问题。

2、所以说如果纯电动汽车的空调系统进入制冷模式，那么一般一个小时的耗电量在1-2度电。如果说车辆安装有制动能量回收系统，那么可以较好地节省纯电动汽车开启制冷时候的能耗问题。

3、纯电动汽车冬天开空调对续航的影响还是比较大的。

4、.8度。电动汽车的压缩机用于制暖，每小时耗电量在0.8kWh（千瓦时）左右，土话讲就是0.8度，一晚上按10个小时算就是8度左右。

5、汽油车开启空调后百公里的油耗会增加1-2L在怠速情况下开空调的油耗为1-2L\u002Fh而电动汽车的是电池组分别对空调系统和动力系统供电并不会增加电动机的负担无论以任何速度行驶空调每小时的耗电量都是62kwh。

6、纯电动 汽车开空调和不开的续航相差多少 由于空调制制冷制热的功率不同，开启时的功耗也不同，对行驶里程的影响程度也会不同。电动汽车的续航里程主要由电池容量决定。所谓电池容量是指电池能够释放的电量。

电车开暖风费电吗

1、开暖风是很费电的。市面中出售的纯电动车上，***用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件(以下简称PTC)。简单的理解就好像是热得快一样，通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。

2、肯定是费电的。目前市场上大部分电动车的暖风热源，基本都是以电加热的形式供热，使用能耗较高的PTC元件（以下简称PTC），从而影响了续航里程。厂家***用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时即消耗2-3kWh的电能。

3、是的。费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。

4、费电。电动车的空调制冷是通过压缩机实现的，而压缩机的功率只有2-3KW左右。车内温度下降，压缩机的功率会降低1KW左右，开空调一小时，空调耗电量只有1-2度左右。

5、纯电动汽车冬天开空调对续航的影响还是比较大的。

新能源汽车冬天用暖气耗电吗

1、肯定是费电的。目前市场上大部分电动车的暖风热源，基本都是以电加热的形式供热，使用能耗较高的PTC元件（以下简称PTC），从而影响了续航里程。厂家***用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时即消耗2-3kWh的电能。

2、但是冬天天冷，连续开了一个小时车，也开了一个小时的暖风，那么PTC在这段时间里就至少多消耗了10%电量。

3、电车开暖风费电。电车开空调是很耗电的，因为电动汽车主要是依靠电池组运行的，同样打开空调也需要电池组进行供电，所以就会十分耗电。特别是在电池寿命明显减弱的冬季，如果开暖风会更费电，但也不要单纯为了省电而不开空调。

4、低温环境对新能源车，尤其是纯电动来说并不友好。电池活性受影响之余，开暖气还特别费电。因此，有新能源车主表示冬季用车不敢开暖气。

5、是的。费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。

6、纯电动汽车冬天开空调对续航的影响还是比较大的。

新能源车遇到堵车,开空调费电吗?

所以，只要暖风开着，无论是堵车也好还是不堵车也好。它最少就要消耗10%的电量，也就是消耗20公里的续航。

所以综合来说的话，暖风只要开着一定会消耗电量的，耗电量接近10%左右，续航里程会消耗20公里。当然不同车辆可能会有一定的差别。

新能源汽车开空调是费电的，因为新能源汽车的动力来源于电池组，所以在空调运行的时候，同样需要电池组，才能够进行供电，也会增加耗电量，影响新能源汽车的续航。

关于新能源电动车开暖风费电吗和新能源汽车开暖风续航减多少公里的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。