伯坦新能源汽车（伯坦科技股东）

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本文目录一览：

• 1、换电是长期主义还是没有未来?宁德时代:我都要
• 2、换电模式盘点-最近半年的换电推行工作动态
• 3、有哪些车有换电站
• 4、如果“换电模式”行不通,为什么还有这么多车企陆续加入?
• 5、电动汽车换电领域公司再获融资,2020电动汽车换电已来

换电是长期主义还是没有未来?宁德时代:我都要

蔚来作为死磕换电技术，且将换电技术视为品牌护城墙的一家车企，其CEO李斌曾表态：换电是长期主义。汽车换电的优点显而易见，速度快，体验好，换电模式可以让电车拥有媲美传统燃油车的补能体验。

换电赛道又添新人：宁德时代 电动汽车虽然看上去好处多多，环保，便宜等等，但是电动汽车的续航焦虑和充电焦虑是电动车主一直跨不过去的坎。应着这个需求，换电也就顺势而生了。

所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。 如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖 。

没有宁王的时代，只有时代的宁王。为了深挖护城河，宁德时代挣钱容易，花钱也如流水。在这其中，不仅仅是动力电池技术方面的研究，还涉及电池回收、换电、扩充产能等多领域的布局。

换电模式盘点-最近半年的换电推行工作动态

国内新能源领军企业长安新能源汽车率先布局换电模式，在重庆首座换电站示范站投入运营后，包头智慧换电站紧随其后，12月15日也正式投入运营，助力抢占行业新风口。

首先，换电模式的补给时间更短，一般在3分钟以内；其次，换电模式下的“车电分离”模式，也使得消费者的购车成本更低，电池的续航能力也更强，车主也不必要承担电池贬值的风险。

月14日，南京市溧水琴音大道的电动重卡换电站内，工作人员正在紧张调试设备。该项目为溧水区首座电动重卡换电站，主要用于满足纯电动渣土车的换电需求，经过一年半的建设和前期试运行，***于下月正式投运。

换电其实就是更换电池技术，顾名思义就是把电动汽车上电量不多的动力电池换成电量多的。这种操作也跟多年前手机没电，直接关机拆开机盖，快速的换一个满电电池上去的行为一样。

储备成本 ***设换电模式普及：换电站需要储备多少电池包？量产汽车有数百款，按照主流品牌100款为标准，各类型电池包怕是要准备1000组。

有哪些车有换电站

1、到目前为止，蔚来已经在国内布局了1323座换电站，其中建设在高速公路的351座换电站更是打通了五纵三横八城市群的速换电络。

2、官方发布的消息显示，蔚来汽车已经在全国各地建成了155座换电站，并且已经打通了G2京沪高速、G4京港澳高速的换电网络，目前蔚来汽车仍在继续布局更多的换电站，进一步完善其换电网络。

3、◆ 蔚来：2023年新增1000座换电站 蔚来宣布2023年换电站建设目标，由原定新增400座，提升至新增1，000座，2023年将累计建成超过2，300座换电站。

如果“换电模式”行不通,为什么还有这么多车企陆续加入?

从出租、公交开始，换电模式在不断向网约车市场渗透。随着车企加大出行布局，网约车规模持续提升，有望进一步推动换电模式发展。

行业内更看好换电模式在运营车辆上的应用，中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长 许艳华对媒体表示：运营类车辆，包括出租车、网约车，另外短距离运输的重型卡车比较适合换电，因为这些运营类的车，要求的是时间和效率。

其次是标准问题，目前的换电模式还没有一个统一的标准，各大厂商之间的“车电分离”模式并不统一，电池的规格也各不相同。不同厂家之间有着较厚的技术壁垒。

再加上相关政策的大力扶持，车电分离确实已经成为新能源车企的下一个风口，但同样无法避免的是，就目前的环境来看，换电技术、车电分离面临的问题只多不少。首当其冲的，就是成本问题。

因此，要推广扩大新能源 汽车 的换电模式，动力电池的标准化是必须首先解决的问题。“电池是电动 汽车 最核心的部分，电池的管理也是车企的核心技术，标准化以后整车厂的技术优势就没有了。

这也并不是其它新能源车企不想发展换电模式，而是因为换电模式所需的资金投入太大，且由于不同品牌的车型电池包尺寸以及材料、模块等都不统一，换电模式也只能应用在自身车型上，难以推广。

电动汽车换电领域公司再获融资,2020电动汽车换电已来

1、杭州伯坦科技工程有限公司成立于2014年10月，是一家专注于“换电技术体系”的电动汽车产业研发和创新的国家高新技术企业，是换电电动汽车产业实践者。说到伯坦科技，可能大家还有些陌生，但是时空电动，想必大家应该都有所了解。

2、日前，汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开2020年标准审查会，由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查，标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。

3、原因很简单，一是蔚来在换电领域积攒的优势太大了，按照蔚来能源高级副总裁沈斐的话来说，蔚来在换电技术、布局等方面，要领先行业2-3年。

4、但是在众多玩家入场之前，腾讯早就已经通过投资的方式抢注这个赛道。今年3月，腾讯领投了两轮电动车换电服务商“易骑换电”的数亿元人民币B轮融资。当时的跟投方还包括了蔚来资本和凯辉能源基金。

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