东风的新能源汽车发展状况（东风的新能源汽车发展状况怎么样）

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本文目录一览：

• 1、如何电动化转型新生,东风风神给出的答案是“eπ”
• 2、燃油车+新能源车纷纷失速,东风风行市场份额岌岌可危!
• 3、乘“资本”东风的新能源汽车发展趋势如何
• 4、东风汽车品牌架构重整,投入500亿就能解困局?

如何电动化转型新生,东风风神给出的答案是“eπ”

1、背靠东风公司的底气与信心，于是本届上海车展上，东风风神大秀肌肉、高调亮拳，推出1258“e启”***、新主流电动系列品牌eπ，擘画出了东风风神未来的蓝图，全面开启电动化转型发展新篇章。

2、如在性能方面，eπ007基于东风量子架构打造，搭载马赫E动力，提供电动四驱，最高功率400kW，能实现3秒级零百加速，比之Model 3不遑多让。此外，eπ007还提供增程版，支持一箱油续航1200公里，也符合当前主流消费需求。

3、当天，在东风公司发布会上，东风风神启动了1258“e启”***，发布了以科技和变革为内涵的全新电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。

燃油车+新能源车纷纷失速,东风风行市场份额岌岌可危!

1、不久前，东风风行发布战略目标，表示将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并推出新能源战略下首款重磅车型—风行雷霆。也就是说，在燃油车不景气的时代，东风风行要全面发展新能源战略。

2、德系车受到的影响也不小，虽然豪华车领域BBA仍稳居前三，但市场份额也被特斯拉和自主品牌高端新能源车大量分流，而大众品牌的境遇也和日系老对手们差不多，比如：上汽大众3月销量1万辆，同比下降236%。

3、年在汽车市场同比上涨4%的情况下，东风风行整体销量却出现同比下滑-12%；2018年在汽车市场整体下滑的背景下，东风风行加速下滑，同比下降-44%，销量跌到只有2016年一半的13万台。

4、第二，原本很多做小生意，开个小店的小老板，今年生意不好做，很多关门或者准备做生意的都重新选择观望，这部分原本需要购置小面包或小皮卡用于生意的都不会再买车了，因为没有了生意的需要，买个车也就没有了用途。

乘“资本”东风的新能源汽车发展趋势如何

从历年中国纯电动汽车销量来看，2012年以来，中国纯电动汽车销量持续扩大，2018年达到94万辆。2019年销量下滑至87万辆。 2020年将恢复上升趋势，中国纯电动汽车销量将达到115万辆。

新能源汽车发展迅速，据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口69万辆，同比增长140.7%；出口额102亿美元，同比增长276%；纯电动汽车出口15万辆，增幅为136%；出口额63亿美元，同比激增1129%。

总之，新能源汽车作为未来汽车发展的重要方向，将会在政策、技术、市场和智能化等多个领域得到全方位的推动和发展。

东风汽车品牌架构重整,投入500亿就能解困局?

而想要解决品牌架构的诟病，东风汽车需要在新能源产品线和市场策略上做出改变，让各个新能源品牌找到连接点，彼此相互赋能。于是就有了本文开篇所说的重新梳理品牌架构***。

日前，在东风汽车的春季品牌发布会上，东风汽车发布了三大科技品牌，同时其表示，未来三年将投入500亿元，加码新能源市场。

可以预见，在东风量子架构支持下，汽车将具备具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，为客户提供多样化、全场景出行解决方案。

发布会上，东风公司发布东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌、“东风氢舟”氢动力技术品牌，东风科技实力全面开花结果。

东风再次落子细分市场。8月23日，东风汽车集团正式发布纳米品牌，并提出了“国民纯电专业品牌”概念，将关注小型电动车市场。与此同时，纳米品牌首款基于全新平台“东风量子架构3号平台”打造的产品纳米01也迎来了全球首秀。

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