美的造新能源汽车（美的集团新能源汽车）

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本文目录一览：

• 1、美的既然强调不造车,那为何却转战汽车零部件?
• 2、又一个贾跃亭?前有格力、后有美的,家电巨头的百亿造车梦
• 3、车库快评:为了鼓励大家生产新能源车,工信部操碎了心
• 4、为什么有那么多企业做新能源汽车?
• 5、美的再度“染指”汽车,这次玩点别的
• 6、美的强调不造车,造车苹果式VS安卓式谁会胜出?

美的既然强调不造车,那为何却转战汽车零部件?

1、美的对造车不感兴趣。其实我认为这个企业之所以会强调不造车，就是因为这个企业对于造车并不是很感兴趣，而且也不会跟随很多大型企业的做法而进军造车领域。

2、就如此前美的在接受***访时表示，美的只做 汽车 部件，不会直接造车。其实不仅于威灵 汽车 部件公司，美的在去年4月份通过下属子公司美的暖通以协议方式收购合康新能的控股权，加深对 汽车 部件领域的布局。

3、当下智能汽车以及新能源汽车行业正处于风口当下智能汽车以及新能源汽车正处于风口的位置，因此会有非常多的企业关注造车领域。不仅仅是因为市场够大，而且还有国家的补助，故而会有越来越多的企业选择进军造车行业。

又一个贾跃亭?前有格力、后有美的,家电巨头的百亿造车梦

如今大家耳熟能详的家电巨头，诸如美的、格力、奥克斯等均曾试水造车，但大部分跨界者在短短三两年便黯然离场，进入历史的故纸堆。 去年底，黑电巨头创维集团创始人黄宏生，开着他的“天美汽车”突然闯进跨界造车阵营。

年前，格力当家人董明珠打算以130亿元的对价收购珠海银隆100%股权，并募集资金***亿元用于珠海银隆的造车项目，结果却是收购失败。而一桩价值4亿元的收购，美的集团引发了市场对其再度“跨界造车”的猜想。

最近关于贾跃亭的好消息传来了，珠海国资给他投资了20个亿，珠海两大核心企业格力和华发也注资，与他携手量产ff91，并决定在珠海设立法拉利未来这款车的生产基地。

但是现在新能源汽车是一个十分值得看好的行业，为了参与新能源行业，格力集团以及华发集团不惜参投贾跃亭旗下的FF，不得不说这次是一场很大的***。

法拉第未来量产车进度的一再推后，本就让人对贾跃亭的造车举动存疑。不久前曝光的法拉第未来订单******，更是将贾跃亭再次推上了风口浪尖。贾跃亭此前对外宣称，FF91车型已经拿下了4万个订单。

***快评:为了鼓励大家生产新能源车,工信部操碎了心

后续，工信部将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，重点抓好五个方面的工作。一是完善支持政策。

一是加强统筹协调。充分发挥节能与新能源汽车产业部级联席会议机制作用，统筹研究系列政策措施，保持各环节支持政策的连续和稳定，有效衔接。提高关键***的保障能力，共同维护产业链供应链的安全和稳定。二是加快补短板、锻长板。

下一步，工信部将会同相关部门，继续完善相关技术标准，加快《电动汽车换电安全要求》国家标准的审查报批，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展。

会议强调，安全是新能源汽车产业发展的命门，生产企业作为安全第一责任人，必须高度重视、常抓不懈，切实履行质量安全主体责任。

鼓励企业加大优惠活动，加强售后运维服务保障。近年来，中国新能源汽车发展迅速，农村地区被认为是新的市场增长点。新能源汽车下乡活动在一定程度上可以促进新能源产业的发展。

为什么有那么多企业做新能源汽车?

越来越多的竞争者近几年在各种利好因素的***下，越来越多的互联网企业进军新能源智能汽车领域。

问题五：为什么要发展新能源汽车 我觉得主要有以下几点，望楼主***纳： 为了环保。现在雾霾严重，大多数是因为尾气排放，如果把尾气控制住，那是造福子孙的事 为了节约能源。 局势趋势。

现在的石墨烯技术就有望解决电动车的续航问题。

美的再度“染指”汽车,这次玩点别的

只不过，“二进宫”的美的，不再梦想整车，而是要作为“供应商”深度染指新能源汽车产业。

家电行业“跨界”玩造车，并不只有美的。在我国汽车行业火热发展的2003年前后，美的、春兰、奥克斯、波导、格林柯尔等家电企业纷纷宣布造车，行业内掀起了一股进军汽车业的浪潮。

有趣的是，当年美的没做成的 汽车 ，格力眼下正在做。 继董明珠以个人名义入股珠海银隆后，格力已与珠海银隆签署了200亿元的互相***购大单，在智能装备、模具、铸造、 汽车 空调、新能源 汽车 等领域，优先***购对方的产品及服务。

它会向台儿沟打开所有的门窗，要是再碰上今晚这种情况，谁都能丛从容容地下车。

美的强调不造车,造车苹果式VS安卓式谁会胜出?

1、美的强调不造车，现在国内好多大企业都在碰造车的像产业链，但是碰了这个产业链不意味着就自己要去搞东西啊，包括华为包括美的都强调过自己不造车，只是提供一定的技术支持，然后生产一些车子的零件，一些关键的部件之类的。

2、高、低压变频器可以提升主营的空调业务，新能源汽车动力总成能够再续“造车梦”，美的这次收购可谓一箭双雕。尽管目前美的还没有透露下一步***，但不难猜测的是，美的的“造车梦”还没有破灭。

3、Car与2007年推出iphone的情况大为不同，后者是智能手机的先驱者，用智能来革传统手机的命。而在汽车领域，当下已经形成以特斯拉为首，中国头部新势力造车脱颖而出的局面。

4、比如华为造车。 第二是，软件生态平台，比如早先百度就公开表示自己的 Apollo 平台就是“自动驾驶的 Android”，再比如，今天的中国造车新势力，不断宣称智能驾驶，智能座舱，软件收费，为的就是再造一个“电动车的 Android”。

5、苹果表示，美国98%的车都可以使用CarPlay，79%的美国消费者表示自己只会买支持CarPlay的汽车。 有媒体分析，虽然苹果没宣布造车***，但却想让所有车都变成苹果车。 新一代苹果CarPlay发布 Carplay于2013年推出，最初名为iOSintheCar。

6、安卓手机的触感不及苹果手机的好，并且安卓手机的反映总是会比苹果手机的慢上零点几秒。苹果和安卓的区别：系统不同众所周知，苹果系统与安卓系统一个是封闭式的、一个是开放式的。

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