徐和谊推进新能源汽车发展（徐和生简历）

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本文目录一览：

• 1、连线徐和谊,一手抗疫一手强内功补短板
• 2、徐和谊与世界汽车发展史“第四人”
• 3、【寰球汽车评论员文章】“致敬老徐”
• 4、徐和谊:双碳目标下,汽车供应链碳中和比整车更为重要

连线徐和谊,一手抗疫一手强内功补短板

对此，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在独家回应水滴汽车APP时表示，疫情对于汽车行业不管是生产侧还是市场侧的影响都会比较大，不过是短期的，长期来看对汽车行业的影响微乎其微。徐和谊认为，生产侧受影响较大的在于供应体系。

徐和谊与世界汽车发展史“第四人”

1、于是，徐和谊亲自为北京汽车代言，并宣布了大力发展自主品牌的战略。近些年来，北汽新能源、BEIJING品牌的发展都是这一战略不断落实的结果。

2、徐和谊对于北汽集团的最大功劳，就是合资板块在其任内突飞猛进的发展，事实上徐和谊进入北汽也是从合资板块开始。 徐和谊2002年进入北汽，2002年4月北京现代正式成立，徐和谊出任北京现代董事长。

【寰球汽车评论员文章】“致敬老徐”

1、坐在镜头前的徐和谊曾经对寰球汽车表达过自己对造车新势力的羡慕，但同时也流露出了“不服气”。在他眼中，北汽拥有长达50余年的造车经验，理应当在汽车新四化战略转型的关键节点上做出自己的突破。

徐和谊:双碳目标下,汽车供应链碳中和比整车更为重要

1、在9月4日 “高端对话：构筑安全稳定的汽车产业链供应链”中，全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊发表了题为“双碳目标下中国汽车产业链供应链重构”的演讲。

2、同时担任主持人的东华大学材料学院教授余木火也将针对“汽车用碳纤维复合材料”的发展现状与趋势发表主题演讲，而东风汽车技术中心新材料部主任熊芬将从整车企业的角度出发，对汽车新材料的应用提出新的需求和期待。

3、双碳目标对各行各业影响广泛，汽车行业作为制造业的集大成者，产业链长、涵盖领域广、耗能多，在国民经济中兼具支柱性和载体性特征，因此其低碳脱碳转型更具代表性和重要性。

4、在全集团碳中和目标下，各个品牌也设定了不同的阶段性目标，具体来看： 吉利汽车将在2025年实现单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和； 路特斯科技在2027年实现100%纯电动车产品矩阵，2038年实现全价值链碳中和。

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