新能源汽车折旧很快（新能源电动汽车折旧年限）

本篇文章给大家谈谈新能源汽车折旧很快，以及新能源电动汽车折旧年限对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、新能源车折旧比燃油车快吗?
• 2、纯电汽车跑了7万公里得折损多少钱?
• 3、新能源车卖车不值钱,换电解决这个问题

新能源车折旧比燃油车快吗?

电动汽车和汽油车相比，汽油车的折损率会更低一些。汽油车的发动机技术比较成熟，经历了很长一段时间的磨练。一般开个十几年是绝对没问题的，不用考虑去更换电池。

折旧保值率：燃油车和新能源车都是以车辆的行驶里程和使用年限为基准，参照具体的参数进行保值运算，电动汽车保值率的影响因素更加复杂，除车身、电池剩余电量、运行工况、新电池包价格等因素都会有所影响。

在目前的情况下，电能的价格相对于油价要低廉很多，因此，电动汽车的能源成本比燃油车要低。此外，***还会为电动汽车提供补贴和减免税费等支持政策，使得电动汽车的使用成本更为低廉。

纯电汽车跑了7万公里得折损多少钱?

1、约1万-2万元。2014年五菱荣光2排量带空调，跑了七万公里的二手车价格大致在约1万至2万元之间。二手车价格受多个因素影响，包括车况、配置和地区等。五菱荣光是五菱公司生产的汽车产品。

2、比如从金钱支出的角度，就以刚刚上市的荣威ERX5来说吧。这台车的指导价去掉国家地方补贴之后的价格差不多是20～25万元，如果再去掉汽油车需要负担的购置税差价，实际上和普通汽油车的价格差大约在7万块钱左右。

3、年舒适版轩逸跑了7万公里能值5万。根据查询相关资料信息显示，汽车越跑就会贬值，16年的汽车就值5万。

4、***定你车100万，报废残值10万，那么可用价值90万。***设使用年限10年那么每年折旧9万。***设可使用60万公里，则90万元÷60万公里=每公里折旧。

新能源车卖车不值钱,换电解决这个问题

1、第二，从消费者价值看，电动车价格中有30%—40%是电池成本，但是电池折旧很快，开了几年的二手电动车就基本不值钱了。“电池银行”模式下，电池所有权属于换电企业，电池贬值不会影响二手电动车的价值。

2、与“车电一体”相比，电池包的大部分成本将由企业承担，电池包衰减造成新能源汽车残值降低的问题将得到解决；另一方面，电池包更换以后，将由企业进行专业的维护和保养，可以最大程度地降低安全隐患。

3、新能源汽车的保值率低不仅卖不出价，还不受二手车市场待见。可是不卖车选择换电池的话，新能源车的动力电池价格差不多在7万左右。像特斯拉这种就更贵了，最低也要12万左右，让众多车主望而却步。

4、新能源车的保有量上来了，这便有了二手车交换的流通基础。据电车***调查了解，不少新能源老车主表示面临”换电池贵、卖车难“的局面。

5、新能源换电就可以解决这个问题，换电只需要两分钟。两分钟时间我们都可以接受，这样特别方便。不用担心充电问题，不用担心电池没电问题。我们新能源换电还有一个优势，那就是电池可以进行维护。

6、随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车车主正面临着换电池还是低价卖车的两难境地。

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