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本文目录一览：

• 1、试驾昊铂GT:高颜值、高性能,适合年轻人的首款电动轿跑
• 2、电动汽车有多颠覆?这几件事让你100%震惊
• 3、新能源下半场,雅阁e:PHEV如何做到“三智全能”?
• 4、2020年,这些曾在电影出现的汽车技术或将实现!
• 5、想买混动车却担心电池?雷凌双擎电池解析
• 6、轱辘试驾|极湃1驾控不输燃油车,不愧是本田高手的调校

试驾昊铂GT:高颜值、高性能,适合年轻人的首款电动轿跑

1、而星灵架构也让昊铂Hyper GT的灵魂更加有趣，通过AICS智能底盘系统，昊铂GT拥有着低至3米以内的同级最优转弯半径，驾驶起来更轻松。在竞争激烈的国内新能源汽车市场，昊铂GT凭借着高颜值、高配置受到了不少年轻人的青睐。

2、昊铂GT***用了时下主流的隐藏式门把手和空气动力学轮圈，可以有效降低风阻。轮圈***用了纯黑样式，并配有橙色刹车卡钳，运动感十足，试驾车型搭载的是米其林PILOT SPORT系列轮胎，其规格为235/45 R19。

3、作为一台与Hyper SSR同源的个性化轿跑，昊铂GT基于空气动力学打造的0.1***Cd超低风阻车身，加上低趴的车身以及开门角度达43°、开门宽度达573毫米的风舞旋翼门+宽度为1465毫米的三段式电动尾翼，一眼看过去，让人仿佛看到了一台超跑。

4、扬声器的高品质杜比全景声音响也是昊铂GT的亮点配置，而且为全系标配。毕竟视听享受是年轻消费者相当看重的环节。在这个价位段，昊铂GT这套音响的听感也算比较能打，参加“军备竞赛”完全不虚。

电动汽车有多颠覆?这几件事让你100%震惊

就像以下几件事，电动汽车所造成的颠覆性，100%让你震惊。电动汽车自动漂移 汽车漂移在燃油车领域是一项考验人驾驶技术的活，不过在电动车领域，已经有人将自动漂移完美实现了。

还有就是在外的充电停车位本来就不多，却经常被一些燃油车占用，充电站的网络虽然可以显示空闲的充电桩，但是没有办法看到是否有车辆占用车位，这更让电车车主感到头疼。 人们为什么应该选择新能源汽车 其实新能源汽车的发展是大势所趋。

都知道新能源汽车的动力性能很不错，20多万的车，零百加速可能只需要4-5秒，起步、超车，轻踩电门，推背感十足，最主要的是，担心续航，很少会跑高速，不跑高速，那动力性能似乎也没有太多用处。

过去整个车体都需要进行喷涂，而现在只需喷涂表面覆盖件，喷涂面积大幅减少，真是既省钱也省时间。再加上特斯拉一直在通过提高集成度来减少电路线束数量，所以综合下来，组装一台车就像拼乐高一样。

新能源下半场,雅阁e:PHEV如何做到“三智全能”?

1、此外，全新雅阁e：PHEV后备箱容积430L，可以装下行李箱：1个28寸，1个24寸，3个20寸，共5个，能满足日常实际所需。

2、车尾部分，十一代广汽本田雅阁e：PHEV***用了时下流行的贯穿式尾灯和鸭尾造型，这样的设计既提升了整车的运动气质，也让车尾具有独具一格的辨识度。

3、智能驱动、智能座舱、智能驾驶三大升级，让全新雅阁e：PHEV具备了前所未有的智能化水平，将为用户带来远超想象的新能源驾乘体验。 在新能源产品全面渗透、PHEV车型越战越勇的现在，全新雅阁e：PHEV的出现是广汽本田顺应时代潮流所做的努力。

4、在新能源浪潮席卷下，雅阁也适时地做出调整，在燃油版的基础上还新增了插混版车型——广汽本田雅阁e：PHEV，这也是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车，未来将以新能源最优解的全新形象迎接电动化浪潮，实现智电飞跃。

5、作为“新势代智电满格座驾”，全新雅阁将以“智动、智座、智驾”新三大件，带来新电动化科技品。

2020年,这些曾在电影出现的汽车技术或将实现!

从1982年的《银翼杀手》，到2002年的《少数派报告》，再到2017年的《银翼杀手2》，这些影片中都存在有极具视觉冲击力的飞行汽车，而且在这些年间，出现过飞行汽车的科幻电影数不胜数，远不止举例中提到的3部。

年CES上，奔驰发布以电影《阿凡达》为设计灵感的Vision AVTR概念车，该车具备人车结合的科技和可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点，是奔驰“2039愿景”战略的体现。

喜欢看《银翼杀手》的小伙伴，在1982年应该已经看到电影场景中出现的高科技，影片中看到人工智能的产品，以及飞行的汽车，它们应该是当时我们想都不敢想的梦。

这次车展将从2019年5月6日一直持续到2020年3月。参观者可以在彼得森汽车博物馆中的看到无论是电视还是电影中曾经出现过的全尺寸车辆，其中涉及到的电影包括《发条橙》、《疯狂的麦克斯：狂暴之路》、《银翼杀手》。

想买混动车却担心电池?雷凌双擎电池解析

1、雷凌双擎还对动力电池组进行了非常严苛的产品 测试 ，包括寒冷、浸水、挤压、穿刺、跌落、耐火等多项极端实验，而且电池系统在遇到碰撞时会自动切断电源，阻断电池发生着火的机会。

2、雷凌双擎***用的是第四代镍氢电池，电池容量为5Ah，电压为248V，续航里程为50km。这种电池具有成熟的技术和较高的可靠性，但是相对来说比较重，且充电速度较慢。

3、雷凌混动电池保值8年不错的，参数：雷凌的车身尺寸为4630*1775*1480mm，轴距为2700mm。外观比较动感时尚，***用了北美版的设计风格，配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具 有极强的辨识度和独特的存在感，视觉冲击感更强。

4、到现在还没爆出需要大批量换电池的。随着使用时间的推移，电池老化容量下降是不可避免的。即使镍氢电池的稳定性远高于锂电。

5、丰田雷凌双擎电池 雷凌双清在质量方面的症状同样令人信服。广汽丰田已连续三年获得丰田全球车辆质量检测的所有生产线&ldquo零缺陷率。评估，这也确保了RalinkTwinEngine具有世界一流的制造质量。

轱辘试驾|极湃1驾控不输燃油车,不愧是本田高手的调校

当轱辘哥第一次踩下电门时，极湃1并不像其他电动车一样有迅速激烈的推背感，而是以很快的反应速度进行线性加速循序渐进，整个加速过程几乎没有突兀感，动力衔接顺畅且动静很小。

可以说e：NP1极湃1是一台日常代步非常好开的车，动力输出顺畅，也有出色的驾控感，体格也很适合市区内穿梭行驶。

此次试驾，e：NP1极湃1出色的品质同样令人印象深刻，无论是漆面的光泽度、车身各细节缝隙处的平整性还是车内的整体装配工艺，都展现出了广汽本田作为合资大厂应有的高水准。看来，“广本出品必属精品”并不是说说而已。

当然，这台e：NP1极湃1的拨片自然不是用来加减挡，而是可以通过它来调整能量回收力度。在每种驾驶模式下，该车都提供了低、中、高三档力度可调。

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