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1、在新能源汽车发展初期,电池由于成本高、续航里程低并不成气候。彼时,中国开始扶持新能源汽车发展,从2010年起,大量补贴喷涌而出,动力电池的产业链配套逐渐起步。
2、新能源动力电池及原材料价值链 动力电池:国内一超多强,全球寡头垄断动力电池全球寡头垄断格局基本形成。全球市场有望形成以LG化学、宁德时代、松下、三星SDI、SKI、比亚迪等为首的寡头垄断的市场格局。
3、年全球锂离子电池产业规模达450亿美元,同比增长9%,增速仅为2018年的一半,呈现加速下滑态势。全球锂离子电池产业主要集中在中国、日本和韩国。2015年以来,在中国大力发展新能源汽车的推动下,中国锂离子电池产业规模开始快速增长。
新能源汽车有四大关键技术,包括电池及管理技术、电机及其控制技术、整车控制技术、整车轻量化技术。电池及其管理技术 新能源汽车的成败关键仍然是电池。动力电池是电动汽车的动力源,电池选择将直接关系到整车的性能。
新能源汽车产业发展到如今,纵然在续航能力,电池科技,维修和管理等方面还有缺陷,但是仍具备超越传统燃油车的先天优势。
优胜劣汰,强者生存是未来两三年行业洗牌的必然结果。新能源汽车产业链将向上下游大幅度延伸,出行市场、新科技将成为重要利润池。新能源汽车将传统汽车产业价值链向上下游有了很大的延伸。
其中,动力电池是新能源汽车最核心的技术之一,未来将着重提高电池的能量密度、安全性和使用寿命。同时,新能源汽车的充电技术也将不断进步,缩短充电时间、提高充电效率、提高充电桩的智能化和便利性。
从探索改进电极及电池结构的设计方法、建立电池极化模型和仿真技术等方面入手,汽车动力电池的“瘦身健体”之旅仍在不断推进:汽车动力电池的储能将有可能提高至400瓦时/公斤。
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