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这个时候新能源汽车每千米几分钱的优点就显现出来了,尽管充电慢,可是吃不住水电费划算,尽管远途而言不便,可是做为近程市区行车,安全驾驶成本节约标值就乐观了。
再者来说,电动汽车的电池技术在不断的革新,同时车辆的充电技术也是在不断的提高,甚至目前的充电桩的布局量也是很高的,对于低速续航车辆而言,在使用上面基本上也是很方便的。
节能环保传统的燃油汽车,在行驶的过程中,会对环境造成一定的污染;而且随着汽车普及率提高,这种污染情况,也正在逐步的提升。在这样的情况下,也就使得北方冬天的空气质量,相比南方的城市,总是会略差一些。
缺点: 价格贵。由于目前电池技术制造成本较高,同汽车性能下,混动版本价格偏贵。 续航里程少。纯使用电的话,目前技术有限,国内厂家的新能源车续航公里较难突破100KM。 维护成本贵。
不可忽视的价格 新能源汽车比燃油车卖得更贵是公认的,虽然有国家补贴,但是并不能弥补两者之间的价格差。
电动汽车是未来的发展趋势,不管是从环境,还是国家能源层面考虑,燃油车最终会被电动车代替,但这是一个过程,要解决当下电动车的不足,才能实现这个目标。
在我看来,“闭眼买、放心开”,是消费者现阶段对纯电动汽车的最基本要求,也会是未来纯电动汽车企业努力追求的终极目标,但要想实现这个目标,可不是嘴上说说那么容易的。
我们都知道,在纯电动汽车发展的过程中,电池与车身的关系一直是工程师探索的问题。从直接在燃油汽车上加装电池,到电池包扁平化设计,再到专为纯电动汽车设计的平台,动力电池技术一直在不断发展。
首先,在风阻系数上,比亚迪汉为0.233,这只体型略小的海豹有更低的原因,同时其离地间隙低,高速稳定性高。可以预见这辆车在高速上的表现会更加出色。
月22日,比亚迪在北京开展了“e启聊聊CTB”主题的技术分享沙龙活动,来自比亚迪汽车研究院的一线工程师对e平台0与CTB技术进行了深度解析。现场嘉宾与工程师面对面聊技术、探索e平台0的前沿科技,碰撞出新的火花。
回答开头的那个问题,15万闭眼入手的纯电SUV,如果是我去选择的话,我会看看东风本田M-NV。对于一个从汽油车时代走过来的消费者,东风本田的品质和保值率我还是相信的。
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