台湾新能源汽车发展趋势-台湾新能源汽车品牌

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本文目录一览：

• 1、纯电动汽车换电风潮再起,能根本解决续航焦虑吗?
• 2、续航长/能耗低,深蓝S7的“超级增程”还超级在哪些地方?
• 3、雅马哈投产概念电动车E01,加快电动化布局

纯电动汽车换电风潮再起,能根本解决续航焦虑吗?

可以说，换电模式正在被越来越多的新能源车主所接受。当然，这其中有蔚来汽车的优惠政策使然，但理念的本身才是吸引车主、使车主愿意使用的根本原因。而且，蔚来汽车在今年逐步更换第二代换电站，并同时在数量规模有所提升。

提升续航能够消除一定程度的续航焦虑，但不能完全消除。购买新能源汽车以后，最重要的是做好续航方面的准备，比如获得电动汽车所在地区的充电站信息，获取到汽车可行驶的距离，以及准备足够的及时间，这样可以有效降低续航焦虑。

确实有续航焦虑症，但是就算提升了续航，也完全不能消除续航焦虑，因为充电并不那么方便。如果跑长途的话，我会担心续航问题。

笔者认为，提高续航里程表现的确是解决续航里程焦虑的一个办法，但是仅仅靠增加车辆的续航里程表现是不够的。

续航长/能耗低,深蓝S7的“超级增程”还超级在哪些地方?

现如今，消费者们在选购新能源车型时，最先关注的一定是续航问题，其次就是驾乘体验。

长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，以不间断直播形式，开启一场从重庆到成都的超级增程城际穿越活动，并在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

深蓝S7的增程发动机***用高压缩比深度阿特金森等技术加持，使发动机始终运行在最佳能耗区间，CLTC工况下，可实现1L油发电约3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。

作为增程技术的先驱者、引领者和普及者，深蓝 S7 增程版所搭载的 超级增程 以 纯电驱动 、 长续航 、 低能耗 三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。

在相同保有量的前提下，增程式汽车车队的碳排放量为***3*104kg/km，而纯电产品为943*104kg/km。

雅马哈投产概念电动车E01,加快电动化布局

有朋友会说：两轮电动车和纯电动汽车不是同类产品，没有经验可借鉴。但事实上，细心留意Gogoro的发展过程和产品布局，会发现换电理念是Gogoro的核心，通过对换电站的布局，让新购车的车主体验换电用车的便捷和优势。

雅马哈电动车***用单侧摆臂和后置式伸缩式避震器等若干先进技术，使车辆车身更加稳定，同时还具有优异的操控性能。这也为用户带来了更好的驾驶体验。

大坂的「帅啊！电动车」是日本自动车工业会为了研究电动摩托车普及化的目的，和国立大坂大学一起进行的合作。

同时未来该混动系统会陆续匹配至更多小型、紧凑型产品，继续丰富本田电动化产品的阵营。 定位中型SUV 奔腾E01申报图曝光 2月13日，EV视界从工信部获得了奔腾C015量产版车型申报图。新车高度还原概念车设计，预计将被命名为奔腾E01。

曾经的电动化的先驱 说起路特斯的思维理念和技术能力，的确值得称道。尤其在当前非常火的电动车领域，其实早在20年前就有所涉及，而且取得了一些成果，只是在当时的环境下少有人关注。

很好。迅驰雅马哈电动车的材料使用的是HDPE材质，这种材质可承受高温，并且质地并非特别的坚硬，有一定的延展性。能更好的保护驾驶者。所以迅驰雅马哈电动车质量很好。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。

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