新能源汽车订单积压-新能源汽车积压库存处理

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本文目录一览：

• 1、买电动车应该再等等?网约车司机告诉你,优惠只会更大
• 2、1月新能源销量腰斩,“至暗时刻”还尚未到来
• 3、特斯拉、比亚迪纷纷涨价,为何新能源车企都在扎堆涨价?

买电动车应该再等等?网约车司机告诉你,优惠只会更大

然而明明电动汽车跑滴滴很省钱，但是很多司机却不愿意干。要说原因也是挺现实的，首先一个原因就是电动车充电比较困难。如果自己有停车位，可以申请建一个充电柱，这样充电成本更加低。

而燃油车，百公里耗油量一般不会低于7升，费用要接近50块钱，每公里费用要在5毛钱左右。当然可以了，毕竟电动车的成本特别低，尤其是大城市的电动充电桩非常多。

当然是电动车要好，毕竟跑网约车还是需要从车辆使用成本和运营成本上面出发，油费和电费支出直接关系到收入。

1月新能源销量腰斩,“至暗时刻”还尚未到来

而1月-55%的销量数据，腰斩式的开局，对于刚刚起步起来的新能源汽车行业来说，同样遭遇了当头棒喝。用一句最近的网络流行语来形容——一场意外让本不富裕的家庭雪上加霜。

从各个车企公布的销量来看，1月份新能源车的成绩可以用惨烈来形容，比如比亚迪汽车，其新能源车板块在1月的销量成绩下滑至7，020辆，同比下跌70%。

据中汽协最新公布的数据显示，2020年1月，国内新能源汽车产销仅完成0万辆和4万辆，同***别下滑54%和54%，这一数据已跌至2019年以来最低销量。

但是不可否认，这个过程需要时间的加持与沉淀，在此之前转变带来的阵痛所有人必须承担，亦如那连续6月的新能源销量下滑一般。如果要为2019下半年的新能源市场赋予一个关键词，想必“至暗时刻”颇为恰当。

特斯拉、比亚迪纷纷涨价,为何新能源车企都在扎堆涨价?

这释放的信号是上游原材料成本的价格问题。在这些新能源汽车品牌涨价之后，品牌方其实并没有赚到更多的利润。

新能源汽车开启新一轮涨价潮，主要受限于原材料价格的上涨。并且大多数车企已认为在2022年的下半年，市场供应与需求之间的关系较为紧张，整体行情来讲，2022年的车市主题就是涨价。

因为特斯拉宣布汽车涨价之后，其他的新能源汽车品牌也都纷纷宣布涨价。涨价的原因主要是因为造车的利润不断上升，所以要保证生产车上的利润成本。一，新能源汽车领军品牌率先宣布涨价。

还有，由于竞争的激烈，车企对于研发的投入和基础设施的维护费用也是与日俱增。一系列的情况都表明，新能源汽车在接下来会迎来价格的上涨。

在供应链方面，汽车公司也面临着芯片短缺带来的成本上升问题。总体而言，鉴于这一轮新能源汽车价格上涨趋势，市场认为主要有两个原因。

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