新能源汽车欧阳院士-新能源汽车领域院士

本篇文章给大家谈谈新能源汽车欧阳院士，以及新能源汽车领域院士对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、哪吒汽车重磅加码智能技术创新
• 2、争议性很大但已达成共识,2024电动汽车百人会的5问5答
• 3、欧阳明高:智慧能源的新赛道,哪吒汽车走得很稳
• 4、新能源汽车产业进入深度转型阵痛期
• 5、欧阳明高:插混增程占比可能高达50%;电动车成本还偏高
• 6、中科院院士:1000km续航几分钟充满电是骗子?车企高管回应

哪吒汽车重磅加码智能技术创新

1、哪吒汽车的新一代智能座驾哪吒S，近日迎来了里程碑式的V2版本OTA升级。此次更新亮点纷呈，不仅在智能驾驶和车舱体验上实现了显著优化，还引入了前沿科技，给用户带来前所未有的便捷与舒适。

2、昨日，哪吒汽车发布了多项新技术和产品战略，涉及超算平台、滑板底盘、电驱系统、增程器、热管理系统五大板块。据悉，浩智0超算系统先期会在2024年量产首发山海平台（Gen.1 EEA）融合域控系统，包括***域控和中央域控。

3、月21日，哪吒汽车在科技日发布了“浩智战略2025”，带来全体系技术平台浩智技术品牌0，且亮相五大技术产品阵容——浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控。此外，哪吒汽车还将于9月启动“浩智科技”智慧工厂的投产，并***将浩智技术品牌研发成果，面向全行业开放。

4、浩智超算具备1000+TOPS算力哪吒汽车在发布会上强调，浩智技术品牌0的五大技术并非停留在研发阶段，而是实打实可以马上投产并装配在新车上的“现货”，具备高智能、高效率、高性能、高舒适性、高集成等优势，并会陆续应用在哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA及后续系列车型上。

争议性很大但已达成共识,2024电动汽车百人会的5问5答

虽然被称为“电动汽车百人会”，但实际上，与会的大佬们却比较看好插混和增程式电动的发展。早在2023年，中国科学院院士欧阳明高就表示，未来5-10年，插混和增程式电动都会是与纯电并称的新能源车型。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在会上表示：10年后智能电动车可能迎来5万元时代，智能电动汽车的更新周期将缩短为2年。

而根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆的建议——由对车辆的补贴转向充电补贴。如果相关部门真的***纳了这一建议，相信不用几年时间，充电桩就可以基本做到全覆盖，电动车主再也不用为找不到充电桩而担忧。

新华AUTO：2023年3月31日- 4月2日，为期三天的2023年中国电动汽车百人会论坛在北京***国宾馆隆重举行。

欧阳明高:智慧能源的新赛道,哪吒汽车走得很稳

月8日，哪吒汽车第10万台量产车下线仪式在浙江桐乡举行，中国科学院院士欧阳明高受邀出席并发表了以“智慧能源”为主题的宣讲。欧阳明高院士从动力电池、整车平台、车网互动与智慧能源三个方面，分享和探讨智慧能源的发展现状和未来趋势。

【EV视界报道】在2021年广州车展上，哪吒汽车展示了其哪吒S原型车，相较于早期的概念车，这款亮相车型更接近量产版本。同时，官方宣布了全新的山海平台。该平台是哪吒汽车自主研发的智能安全汽车平台，具备高安全性、高拓展性、高智能性和环境友好性。

【EV视界报道】在2021年的广州车展上，哪吒汽车正式将哪吒S亮相本届车展，相比之前的概念版最新亮相的哪吒S更加接近量产化。此外官方还带来了全新的山海平台。山海平台是哪吒汽车发布的集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一体的全栈自研的智能安全汽车平台。

新能源汽车产业进入深度转型阵痛期

据业内人士预计，新能源汽车市场将继续高速增长，今年国内销量预计达到850万辆至900万辆。下一步新能源汽车产业工作的重点是从“量”到“质”蜕变，并解决核心痛点。 欧阳明高认为，2023年将进入新能源汽车革命和汽车产业深度转型的阵痛期。

新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期 欧阳明高表示，汽车行业进入了阵痛期，包括三个方面。 一是，整车价格竞争与汽车产业链的转型阵痛。新能源汽车全面在挤压燃油车市场，新能源汽车市场是从燃油车拿来的，燃油车全产业链承压。新旧竞争拉开了“辽沈战役”式的决战序幕，还没到“淮海战役”。

“进入2023年，我们进入了新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期。”“新能源汽车全面在挤压燃油车市场。新旧竞争拉开了‘辽沈战役’式的决战序幕。”“市场化力量越来越重要，但是还离不开政策支持，政策不能立马大幅度调减。

汽车制造商及电动汽车电池合作伙伴已经在电气化方面投入数千亿美元，但早期消费者对电动汽车的接受速度比行业预期的要慢——有关媒体报道了电动汽车堆积在经销商的货架上。

会上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，2023年是新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期，中国全面电动化转型仍需要10年左右的时间。

而现在这些由芯片、电池、AI掀起的革命正在横扫汽车业，推动汽车的电动化和智能化。转型年代，新的产品和公司在涌现，旧的公司在下沉，品驾和电厂——两家传统意义上的汽车/科技内容品牌将联合报道这些在新旧交替中发生的公司故事，第一个系列我们聚焦长城的产品、转型和管理。

欧阳明高:插混增程占比可能高达50%;电动车成本还偏高

欧阳明高认为，目前电动车价格成本偏高、电池成本也偏高、补贴又在下降，所以未来5～10年插电混动和增程电动的占比会从去年的22%逐步提升到30%～40%，甚至接近50%都是可能的，其中占比最高的就是中级主流轿车，还有大型SUV。2030年之后，这两种的占比会逐步降低。

看来这条动态是对自家插混技术的认可，欧阳明高似乎也有对增程技术的看衰，可是笔者认为任何车说增程技术不如插混都不会显得奇怪，唯独比亚迪系的汽车人说增程技术不如插混是最不合理的。想知道原因吗？其实原因非常简单。

长安汽车董事长朱华荣称，2030年新能源的渗透率达到70%甚至80%，其中插电式混合动力将占比达到3-4成，很有可能超过纯电动车的占比。而中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高判断，未来5～10年，插电混动和增程电动的占比会从2022年的22%逐步提升到30%～40%，甚至接近50%。

中科院院士:1000km续航几分钟充满电是骗子?车企高管回应

据媒体报道，在1月16日举办的2021中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动 汽车 百人会副理事长欧阳明高表示，“如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。

此外，古惠南还表示8分钟充满1000公里，理论上是可以的。就此回应昨日欧阳明高院士对广汽埃安1000公里续航车的质疑。

并且该院士还表示，如果现在有人说，自己的车能跑1000公里，而且几分钟就能充满电，最终价格还便宜，而且特别安全，那一定是骗人的，因为这在目前基本是不可能实现的。

欧阳明高表示如果有人他的电动车既能跑1000km，又可以几分钟充完电，并且还特别的安全，成本非常低，那一定不要相信这是目前不存在的。

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