新能源汽车售后建设-新能源汽车售后建设工作总结

本篇文章给大家谈谈新能源汽车售后建设，以及新能源汽车售后建设工作总结对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、新能源汽车出海,售后不能“拉胯”
• 2、买得起却修不起?新能源汽车陷入售后困局!
• 3、完成新能源汽车售后的工作条件及解决办法?

新能源汽车出海,售后不能“拉胯”

1、据《财经》，二十多年前，中国摩托车曾率先出海，在东南亚市场搏杀，之所以被日系摩托车“杀了回马枪”，其中的一个教训就是不重视售后。因此，中国摩托车商会秘书长张洪波表示：“在出海之路上，汽车应该摸着摩托车的经验过河，避免再度摔倒。”。

2、由于新能源汽车发展太快，售后市场的培训机制和机构跟不上需求，缺乏培训教材。其次，销售机制由代理和授权制改为直营制，而直营网点往往多于交付中心和售后服务中心，销售和交付及售后是分开运营的。于是，销售人员继续人才济济，而售后服务人员则出现青黄不接的状态，售前和售后也很难形成服务***的体系。

3、此前拜腾汽车、赛麟汽车等多家造车新势力已经消失于公众视野。如今，威马汽车、天际汽车、爱驰汽车等也正遭遇困境，面临售后难题的车主并不在少数。以上高额的维修成本和不可预知的车企***所带来的后果，都将由消费者一力承担。

4、新能源车出口到国外，在当地也是有代理经销商的，当然会为顾客提供售后。有些新能源车品牌还在国外也建立直营店，服务会更好。

买得起却修不起?新能源汽车陷入售后困局!

1、新能源汽车不修则已，一修就“伤筋动骨”，这已成了普遍存在的现象。行业痛点需要注意 新能源汽车维修保养还面临着渠道方面的问题。有调查数据显示，目前，中国新能源汽车厂家自营及授权的门店数量为3300家左右。根据计算，每家门店平均要服务差不多2400辆新能源车，这样的量级已经超出门店最大承载能力。

2、多起案例显示，新能源汽车在发生轻微事故后，维修费用往往占整车价格的一大部分。例如，有特斯拉车主在倒车时不慎撞损车尾，维修费用高达20万元，占整车价格的74%。类似的情况在小鹏、极星等品牌的车主中也有发生。这些高昂的维修费用让不少消费者感叹“买得起修不起”。

3、此外，新能源汽车的配件市场还不够完善，配件和工时费都掌握在车企手中。由于新能源汽车刚刚兴起，维修人员也非常短缺，这使得高昂的维修费用无法得到有效的解决。

4、综上所述，新能源车的购买和维修确实存在一定的问题。购买时需要考虑裸车价格、购置税、保险费用、车船使用税等费用，而维修时则需要注意维修保养费用、油耗费用、维修难度等。虽然新能源车的优点很多，但是在购买和维修方面存在的缺点也不能忽视。

完成新能源汽车售后的工作条件及解决办法?

工作内容丰富：新能源汽车的售后服务除了常规的汽车维修外，还需要进行电池管理和电动系统维护等工作。因此，从事这个岗位需要具备广泛的知识和技能。 服务态度要求高：售后服务是企业形象的重要组成部分，对于维修问题要有耐心、细致地帮助车主解决问题，并提供优质的服务体验。

主要是通过电话预约。通过预约环节，可以减少客户的等待时间，对于分销商来说，可以合理安排一天的工作量，提高工作效率，提高客户满意度。

寒冷冬季，对于新能源车也是一大考验，切实做好车辆维护保养工作，才能确保车辆保持良好的技术状况。 定期检查 在使用新能源汽车的过程中，要定期检查各处电器件，保证不进水，无灰尘。

在售后服务领域，你可能会承担以下职责： 故障排除和维修：诊断和修复新能源汽车的故障，包括电池系统、电动驱动系统、充电系统等。 客户支持：与车主沟通并提供相关技术建议，回答他们对新能源汽车的问题和需求。 维护和保养：执行定期维护和保养工作，确保新能源汽车的性能和安全性。

关于新能源汽车售后建设和新能源汽车售后建设工作总结的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。