欧盟新能源汽车-欧盟新能源汽车销量

今天给各位分享欧盟新能源汽车的知识，其中也会对欧盟新能源汽车销量进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、蔚来ES8:新能源汽车的佼佼者,即将走向欧洲市场
• 2、电动汽车出口欧盟需要做什么认证?
• 3、大众ID.3成欧洲最畅销电动车,留给特斯拉的时间不多了!

蔚来ES8:新能源汽车的佼佼者,即将走向欧洲市场

1、月11日，蔚来 汽车 正式宣布，旗下的新款ES8车型已经获取EWVTA认证（即欧盟整车型式认证）。这意味着ES8可以走出国门，销售出口到欧洲，并且可以在欧盟境内的所有区域进行上牌注册。获得WVTA认证是蔚来进入欧洲市场的重要基石，也为后续业务的不断扩大，提供的牢固的根基。

2、近日，有消息曝出蔚来正建立出海事业部，出口欧洲。据相关人士介绍，蔚来***向欧洲出口ES6和 ES8，且两年内交付7000辆，而服务将作为出口的核心业务。今年欧洲新能源车辆的销售数量超过中国和欧洲严格的排放标准，使得各大车企纷纷布局海外市场的主要原因。

3、据悉，蔚来汽车正准备将业务扩展到中国以外，并于2021年在欧洲开始销售ES8和 ES6型号，内部代号暂定为“马可波罗***”。一位接近蔚来的人士称，蔚来目前已经成立了出口业务团队，并调配了很多人员，***两年时间在欧洲销售7000辆ES8和ES6车型。同时，包括服务无忧、一键加电等服务也将配套提供。

电动汽车出口欧盟需要做什么认证?

1、电动汽车出口到欧盟车辆获得市场准入认证需要获得e-mark认证，以欧盟指令为根据，围绕零部件的批准和车辆系统引入EEC/EC Directive（欧盟指令）进行检验，判断产品是否合格，通过检验后可使用e-mark证书，继而进入欧盟本土市场。

2、质量认证和生产资质：出口国外的新能源汽车需要获得国际认可的质量认证和生产资质证明，包括欧盟CE认证、美国FCC认证等。

3、电动车出口欧洲要做e-mark认证，通过e-mark认证的相关测试和工厂检查，并在产品上印刻相应的e标志，否则会被海关查扣，并且在欧盟成员国不得挂牌上路。

4、新能源汽车出口虽然不需要申领出口许可证，但在国际海运危规里面属于9类危险品UN3171，为锂电池驱动的交通工具。所以新能源汽车出口需要做海事备案，才可以正常按危险品申报出运。

5、根据法规规定，车辆零部件产品出口或与整车配套出口至ECE成员国（包括欧洲、亚洲、非洲及大洋洲48个成员国），必须通过E-mark认证。e-mark认证是根据EC Direction在欧盟框架下实施的，主要针对整车。

6、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。中国进出口商品检验工作主要有四个环节：接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。

大众ID.3成欧洲最畅销电动车,留给特斯拉的时间不多了!

1、而且大众汽车在欧洲比特斯拉更有优势，大众ID.3的两厢掀背的造型，很符合欧洲消费者的胃口。ID.3在德国的起售价为35，575欧元，有两个电池包可选，分别是58 kWh和77 kWh，后者在WLTP工况下的续航里程为549公里。而且在德国，消费者购买电动车可获得最高9000欧元的补贴。

2、日前，据外媒报道，在大众首款全新电动车ID.3交付的第二个完整月份，ID.3就成为了欧洲销量最高的电动车型。相关数据显示，10月份，欧洲电动车销量三甲中， 大众ID.3的销量达到了10315辆，雷诺Zoe为9614辆，现代Kona为5999辆。

3、而10月纯电动市场最耀眼的正是大众的ID.3，共售出10475辆。这也是唯一销量过万的车型。第二名则是来自雷诺的ZOE，10月共售出***78辆；第三名是现代KONA，销量5261辆； 特斯拉Model 3则跌出了前十名。

4、而大众ID.3也并不是第一款揭竿而起的车型，早在今年年初，雷诺旗下的小型纯电动汽车ZOE就对特斯拉Model 3完成了反超，而放眼全球，中国市场的宏光MINI更是连续3个月压制了特斯拉Model 3。不过相比雷诺ZOE和宏光MINI销量超特斯拉，大众ID.3登顶欧洲新能源市场，明显是意义更加重大了。

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