武汉新能源汽车发展的原因-武汉新能源与智能汽车基地

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本文目录一览：

• 1、电动化再加速,车企们如何在国内新能源市场“放大招”?(上)
• 2、电动公交车的发展前景
• 3、首批新能源车电池衰减期来临,车企如何应对?
• 4、国务院通过《新能源汽车产业发展规划》,四大要点公布!

电动化再加速,车企们如何在国内新能源市场“放大招”?(上)

1、易车原创“2027年后，本田不再投放新的纯燃油车，到2035年，本田在中国将实现100%电动化……” 在4月18日开幕的2023上海国际车展上，本田中国宣布将电动化节奏提前，与此同时一次性首发广汽本田e：NP2和东风本田e：NS2e：N SUV 序共三款重磅新车。

2、而在过去的2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成708万辆和687万辆，同比分别增长99%和94%。其中，纯电动汽车销量535万辆，同比增长86%。由此不难看出，国内新能源市场尽管竞争激烈，但依然大有可为。

3、就在今年4月，上汽荣威正式将自己的汽油版车型和纯电动车型进行了品牌细化，汽油版车型***用全新“狮标”，新能源纯电动车则使用全新“R标”，两个领域的车型在品牌定义、设计理念上的差异也越发明显。在今年的成都车展上，荣威全新“R标”下的首款轿车-荣威ER6的量产版终于亮相。

4、从市场定位上看，较之东风汽车已有涉及新能源业务的品牌，eπ将面向更主流的市场，这意味着它更符合规模化经济的规律，且树立全新形象也是当前各家车企入局新能源车市场的习惯做法。这，便是说eπ是东风汽车加速新能源转型希望的关键。

电动公交车的发展前景

发展电动公交车，既可以巩固已有的领先优势，同时更好地培育电池、电控、电机、充换电技术，为电动乘用车提供经验，带动和促进产业链，有效带动我国电动车产业发展。应该看到，随着国外电动车应用发展，电动公交大巴必将引起重视，并付诸实施，日本、澳大利亚、美国和法国等国家都已开始启动。

韩世幸：目前阶段，纯电动公交车一次性投入比较大，如果运行成本远低于燃油车，那么前期较大的一次性投入可以通过每年运行成本的节约来消化，这样经济上就有账可算，公交公司、地方***才会有积极性，纯电动公交车才可能真正得以推广。电容电池纯电动公交车每公里运行成本只有1元左右，大大低于燃油公交车每公里8元的水平。

其实，在新能源客车发展起初，混合动力客车还是比较吃香的，因为它可以在传统车辆上进行改造，在纯电动客车的电池技术尚未发展成熟之时，混合动力客车是更好的选择，从技术角度，混合动力热效率比普通燃油发动机客车可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。

中国品牌在欧洲发展情况：由于欧洲运营商对于电动巴士认可度仍有待提升，包括奔驰、沃尔沃等欧洲品牌，也仍处于推广试用阶段。中国实行公交电动化战略早于欧洲5年，中国制造商在生产和销售电动客车上，相比本土制造商更有优势。

随着电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车三种整车和关键零部件的核心技术研发，纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车动力系统技术平台初步建立，产学研结合日益紧密，迅速推动了我国节能与新能源客车技术创新、产品开发和市场开拓。

首批新能源车电池衰减期来临,车企如何应对?

1、另外一些车企会***用免费更换电池、电芯终身质保等方式，来解决新能源汽车电池存在的缺陷。例如比亚迪新能源车的核心零部件质保是8年或15万公里，而电芯则是终身质保，动力电池衰弱至20%就可申请免费更换。

2、电池最佳充放电环境温度为25左右，所以冬季会大幅度的降低续航里程，因为改变不了气温，所以建议勤充电，提高周围温度（切忌在室内、楼道等封闭空间充电），行驶时尽量匀速，等开春再恢复。

3、相比于普通[_a***_]快充***用的统一的充电接口，换电模式目前是各自为战。由于不同车型***用的电池以及电池模块不同，现有的换电站大多是车企自身针对自家产品而建设，比如虽然北汽新能源和蔚来 汽车 都具备换电能力，但由于结构的差异，这二者的换电站并不能相互融合。

4、底盘防护 目前很多纯电动汽车的电池是布局在底盘位置，而车辆在路面行驶过程中总会遇到坑洼路面，这样的话就会容易受到磕碰。所以为了保护电池组的安全，底盘位置都会加强防护。比如部分车型要求120kN挤压力下，电池的形变不能超过14%，这样就会提升动力电池的安全性。

5、首先，厂商应提高电池的高性能水平， 从新能源汽车的使用情况来看，动力电池在整车全寿命周期内甚至单次行程过程中，动力性能为持续衰减状态，但是发动机不同，其动力性能可保持不变，这也是电动汽车饱受诟病的原因之一。

国务院通过《新能源汽车产业发展规划》,四大要点公布!

加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持 2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

月9日，国务院总理主持召开国务院常务会议，部署进一步做好稳就业工作，确保完成全年目标任务。会议上通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。政策引导产业有序发展 会议指出，要适应产业升级趋势和绿色消费新需求。

文/张钰翊）对于正处于发展初期的行业而言，国家政策的引导和规范作用极为重要。10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》），明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。详细来看，《规划》明确了四大要点。

月9日，国务院常务会通过了《新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》），明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。

月9日召开的国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，指出要”培育壮大绿色发展新增长点”，对未来的技术方向、发展方法等给出了清晰路径。

《规划》中指出了未来新能源汽车产业发展的四大关键点： 加大关键技术攻关 鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

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