日韩新能源汽车***-日本新能源汽车发展方向

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本文目录一览：

• 1、歧视性电动汽车补贴引不满日韩担忧技术外流
• 2、美系豪华车的倔强!林肯2023年新车规划曝光
• 3、新能源汽车政策风向标来了,这份发展规划的变化值得关注!

歧视性电动汽车补贴引不满日韩担忧技术外流

1、商务部新闻发言人束珏婷9月22日在商务部例行新闻发布会上表示，中方对美方近期通过的《通胀削减法案》中有关歧视性电动汽车补贴条款表示关切。相关措施以整车北美当地组装等条件作为提供补贴的前提，对其他进口同类产品构成歧视，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则。

2、何亚东新闻发布会上说，美国***发布《通胀削减法》电动汽车补贴政策实施细则，歧视性对待中国企业，将中国企业的产品排除在补贴范围之外，是典型的非市场导向政策和做法。他指出，美方上述歧视性补贴政策违反WTO基本原则，严重扰乱国际贸易投资，破坏全球产业链供应链稳定。

3、易车讯 近日，随着《降低通货膨胀法》的通过，美国将为本土生产的电动汽车补贴7500美元。而日本、韩国和德国对此表示担忧，指出这项立法打破了经济联盟，可能违反世界贸易组织的国际贸易协定，歧视外国及其汽车制造商。如果美国没有任何进一步表示，日本、韩国、德国可能会向WTO提***讼。

4、巨大的补贴差额以及颠覆性的份额结构转变，不免引发韩国本土 汽车 业的不满。有评论称，电动 汽车 补贴是***为国内外 汽车 制造商的环境保护和技术进步提供的支持，但是特斯拉作为完全在海外生产的企业，获得40%以上的补贴，政策已失公平。甚至说，韩国***是特斯拉在韩的销量助推器。

5、新能源汽车诱发全球贸易保护主义抬头 自2021年11月美国陆续出台《两党基础设施法案》、《芯片和科学法案》、《通胀削减法案》等法案开始，这些法案都包含了歧视性的电动汽车补贴条款，目的就是***美国本土新能源汽车发展，并遏制中国新能源汽车发展。

美系豪华车的倔强!林肯2023年新车规划曝光

轱辘哥认为，林肯没有跟上电动化进程是主要原因。纵观其他豪华品牌，BBA早已推出了五款以上纯电动汽车，雷克萨斯和沃尔沃两家豪华品牌也有五款左右的电动化车型，然而林肯却只有冒险家PHEV一款新能源产品。值得一提的是，林肯将2023年在华销量目标定为10万辆。

日前，林肯汽车公布了2023年在华的新车规划，下半年将推出中期改款的冒险家和全新换代的航海家，两款新车都将配备最新的智能车机系统。今年还将引入混动系统，自此林肯销售的所有车型都将提供混动版本，以丰富产品矩阵。

易车讯近日，有海外媒体曝光了林肯的新车规划，其中飞行家电动版车型将于2023年推出，航海家的继任车型将于2025年推出，此外，林肯品牌的首款电动车型将于2022年亮相。

新能源汽车政策风向标来了,这份发展规划的变化值得关注!

首先是2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量比例目标，从征求意见稿中的25%调低至20%。在2012-2020年的规划中，曾提出要在2020年达到年产200万辆的新能源汽车生产能力，从目前的规划产能来看，完成这一目标问题不大。但是2019年中国新能源汽车实际销售16万辆，同比下滑0%。

总结来看，最新的《实施办法》继续鼓励个人购买新能源汽车，同时鼓励个人将燃油车置换为新能源汽车。值得一提的是，这不是上海首次收紧“绿牌”发放。自2023年1月1日起，在上海购买插混车型已经不再发放专用牌照额度，随之而来的是当地新能源汽车市场出现重大变化。

具体来看。10月9日的国常会指出，为引导新能源汽车产业发展，主要有四个“要”，分别是加大关键技术攻关、加强充换电等基础设施建设、鼓励加强新能源汽车领域国际合作以及加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

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