浅谈新能源汽车发展趋势-新能源汽车发展趋势级及对策分析

今天给各位分享浅谈新能源汽车发展趋势的知识，其中也会对新能源汽车发展趋势级及对策分析进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、从里达工厂驶向绿色征途,浅谈宝马电动化的“功守道”
• 2、长得够科幻,配置够豪华,浅析极氪X产品竞争力
• 3、关于新能源车下乡政策的4大现象,你想知道的都在这了!
• 4、我国发展新能源汽车需要解决哪些实际问题

从里达工厂驶向绿色征途,浅谈宝马电动化的“功守道”

1、这一战略聚焦于精益、绿色、数字化三个方面，将推动智能制造业产业升级，实现高质量发展和绿色发展的愿景。宝马沈阳生产基地完美契合BMW iFACTORY生产战略，所有工厂均可灵活投产纯电、插电及燃油车型，迅捷响应中国电动车需求的快速增长。

2、上海）作为全球豪华车领军企业，宝马集团在2023年上海车展以强大的电动化车型阵容闪耀登场，充分展示了全力以赴电动化、坚定步伐数字化的决心与行动。旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯均在媒体日首日以电动化阵容亮相。

长得够科幻,配置够豪华,浅析极氪X产品竞争力

1、作为极氪第三款产品，极氪X从全球用户的豪华体验需求出发，从设计，性能，安全，空间和配置五个核心领域实现全面颠覆。 具体来看： 外观方面，极氪X设计由史蒂芬 · 西拉夫（Stefan Sielaff）团队打造，从车标开始，极氪X选择简约和扁平化。

2、极氪X的产品定位是紧凑型豪华SUV，有着简约时尚的外观和内饰设计、极致的安全保障方案以及强悍的性能，除此之外还有同级别车型所没有的豪华配置，再加上20万以内的起售价，有望带动极氪品牌销量继续冲高。外观设计上，极氪X选择简约和扁平化。

3、整个前脸设计，极氪X***用的是领克0设计元素，日间行车灯以及细长的大灯组，看上去还是很有流行感。而机舱盖的两条棱线，是不是有点“伏地魔”的感觉。极氪X的侧面线条非常锐利，所以看得出极氪X在尽量修饰侧裙的厚度，尽可能的展现出运动感。同时轮眉也是精致的高亮黑饰条，高级感是足够的。

4、而即便极氪X可能做工、配置更好一些，但是也很难起到决定性作用。 回到产品层面来说，基础平台决定了竞争力的天花板，而花哨的细节只不过是抬升下限。并且从极氪X目前展示出的四座设计、前后移动的中央扶手、可移动中控屏幕、电动车门等等都是高配车型才会有，低配车型或许相对普通。

5、汽车网评：在完成了对国产高端纯电市场的“统治”之后，极氪确实需要一款入门级产品来打入年轻化阵营。

关于新能源车下乡政策的4大现象,你想知道的都在这了!

近日，国务院常务会议召开，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。新能源汽车行业发展再次迎来全新机遇。众所周知，新能源汽车下乡这个概念最早提出于2020年7月。根据中汽协数据显示，2020~2022这三年期间，新能源下乡车型累计完成销售超410万辆，可以说是效果显著。

第一个方面，售价和用车成本 。5万元购买一台新能源 汽车 ，用膝盖想一想也能知道是什么车型了。宝骏E100、奇瑞eQ长城欧拉，基本都是微型车，少有的小型车、紧凑型车也远远超过了5万元这一基线。但这些车型确确实实在后期的用车成本上非常诱人。

广东省发布了“ 汽车 下乡”新公告。公告显示，在包括燃油、新能源共60款车型中，广东省内农村居民购车可享受新能源 汽车 ***补贴1万元，燃油车补贴5000元。对新能源 汽车 的补贴，达到了非新源车型的两倍。此外，四川、浙江、山东等地也出台类似政策，对新能源 汽车 在农村市场的销售给予补贴。

月15日，工信部、农业农村部、商务部对外联合发布了《关于开展新能源 汽车 下乡活动的通知》（以下简称《通知》），提出为促进农村地区新能源 汽车 推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，将联合组织开展新能源 汽车 下乡活动。

新能源汽车下乡，意味着在以城市为消费主体的新能源汽车市场，将进一步向乡村市场延伸，为整体市场的持续发展提供持续有效的提升。

此次新能源汽车下乡来自“厅级”，且只在部分省市推广，具体促销政策也由地方和厂商自行发布。通知中并没有说明国家配套的下乡政策。从参与活动的车型看，也基本都是10万元左右的小型、短途续航为主的入门级产品。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我国发展新能源汽车需要解决哪些实际问题

新能源汽车于传统燃油车驱动方式不同，新能汽车主要的核心的技术是电池、电机、电控，目前来讲电池技术是其瓶颈。需要解决的问题有续航里程、电池热管理、电池能力密度、充电桩等问题。

产业规模效应弱，新源汽车研发需要大量的资金和技术人才投入，在缺乏产业规模效应的条件下，各家企业各自“闭门造车”容易形成技术标准不一致、产业发展步伐不统一等问题，这不利于新能源汽车产业的格局形成和后续发展。此外，新能源汽车产业面临逐利、争补贴而引发的一哄而上和“产能过剩”。

另外，电池回收成本问题也是亟待解决的一个问题。针对此问题，建议可以设立相关政策，鼓励企业自行投资建设回收体系，并且***可以出台政策加大电池回收的补贴力度，降低成本。此外，新能源汽车还面临着安全性、品质等方面的问题。

提升设备能源利用率、推进绿色用能。郭守刚说，工信部正组织编制汽车产业绿色低碳发展路线图，明确深化生产制造过程的数字化应用，推进绿色低碳技术装备广泛应用。与此同时，加快研究制定《新能源汽车动力[_a***_]回收利用管理办法》，开展动力电池回收利用试点验收，推动全产业链绿色、低碳发展。

首先，加大对新能源汽车企业技术开发和产品创新升级方面的支持，鼓励相关企业协同创新，建立核心技术研发库，加强产权保护意识；另外，新能源汽车产业主体企业应在各个环节挖掘生产成本优势，从而在终端消费者处体现价格优势。

首先，现阶段要对油电汽车加油站进行观察，在城市建设新能源汽车充电站和充电桩，方便用户在使用新能源汽车时方便地找到能源供应站，减少电力短缺。城市加油站分布比较密集，新能源汽车的能源供应站可以与加油站结合。这两种节能模式的结合，既解决了用户的能源供应问题，又避免了城市建设中出现新能源。

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