广本新能源汽车轿车-广本插电新能源

本篇文章给大家谈谈广本新能源汽车轿车，以及广本插电新能源对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、寻找10万元左右的广本汽车?这些车型可以满足你的需求
• 2、e:NP2极湃2重磅亮相车展,广汽本田加速跃入纯电时代
• 3、广汽本田新能源纯电动汽车:一步步推进智能电动化
• 4、加速电动化,广汽本田雅阁插混来袭
• 5、广汽本田雅阁e:PHEV和别克君越,谁的性价比更高?
• 6、“燃油+插混+油混”,广本皓影已成“多边形战士”

寻找10万元左右的广本汽车?这些车型可以满足你的需求

首先，我们从10万左右的自动挡车型中筛选出两款相对较为热门的车型：广汽本田缤智和凌派。广汽本田缤智作为一款紧凑型SUV，一推出市场就备受关注。而缤智的自动挡车型共有两种，一种是CVT无级变速箱，另一种是7速双离合变速箱。

、而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功3凌派 官方指导价9981698万 广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，***车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的。

首先，我们来看广州本田在这个价位段内有哪些车型。按照市场分布可以看分成两类：轿车和SUV。其中轿车有雅阁、凌派、思域等系列车型，SUV类有缤智、XR-V等。这些车型实际价格在10万左右到15万左右之间，当然配置也有所不同。那么怎么选择呢？ 我们会从以下几点考虑。

广州本田轿车车型： 凌派：凌派是一款紧凑型轿车，外观设计简洁流畅，内部空间布局合理。搭载5L自然吸气发动机或0L涡轮增压发动机，最大功率分别为131马力和122马力。预计售价在10-15万元之间。 思域：思域是一款Sport风格的轿车，***用家族式设计语言，内饰布局简约时尚。

但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。十万左右落地公认最好车飞度官方指导价：38-88万级别：小型轿车飞度隶属于广本，是一款小型两厢车，十分讨90后喜爱。与同级对手相比，飞度空间能力处于顶级，燃油经济性“没得弹”，后期维护比较省心，是接送小孩的好选择。

其次是价格问题，不同的车型和配置价格也不一样，消费者应该根据自己的经济能力选择适宜的车型。总之，购买本田车是一项非常值得考虑的选择。本田在汽车行业的名气和品牌价值都非常高，它的车型也可以满足不同消费者的需求。如果你正在考虑购买一辆8-10万元的本田车，希望本文能够对你有所帮助。

e:NP2极湃2重磅亮相车展,广汽本田加速跃入纯电时代

1、本次推出的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车，不仅是三智科技加持下的又一力作，更是广汽本田加速推进电动化战略的关键落子。

2、月18日，群星闪耀的第二十届上海国际车展大幕开启，本次车展主题为“拥抱汽车行业新时代”，广汽集团旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田携强大电动化阵容参展。

3、“技术宅”终于要在纯电动这条路上发力了。3月29日，广汽本田全新电动品牌——e：NP极湃 正式发布，e：NP极湃 品牌将会在未来推出更多纯电车型，加速广汽本田的纯电动转型。新品牌的首款车型为 极湃1 ，是一台基于e：N Architecture F架构打造的纯电车型。

4、谈起本田的混动发展路程，最早可以追溯到19***年的东京车展，彼时丰田刚刚发布了混动的普锐斯车型，而本田也亮相了旗下的混动概念车JVX，可以说本田算是日系混动技术的开山鼻祖之一。

广汽本田新能源纯电动汽车:一步步推进智能电动化

一款好的纯电动汽车需要拥有足够的续航里程作为基础，广汽本田新能源纯电动汽车在这方面表现亮眼。目前，广汽本田搭载三元锂电池的新能源汽车最大续航里程已达到600公里以上，可以轻松应对日常出行和长途旅行需求。

依托智电时代强大的技术储备，广汽本田许下了2027年后不再投放新型纯燃油车的战略愿景，全面发力e：PHEV插电混动、e：HEV油电混动、e：NP纯电动三大动力领域，展现了进军智电时代的底气与决心；可以预见的是，参透汽车市场“预言法则”的广汽本田，将为中国新能源领域带来“拥抱汽车新时代”的全新范本。

据介绍，“烨”品牌车型在全球范围内率先使用专属于新一代电动车的全新“H”标识，以及全新开发的智能高效纯电“W”架构，并且***到 2027 年，推出 6 款“烨”品牌新车型，展现了本田在中国加速电动化变革的决心。

年，广汽本田皓影上市，一石激起千层浪，凭借更加年轻化的设计语言，皓影迅速获得消费者认可并跻身销量榜单前列；2021年，电动化浪潮席卷中国车市，广汽本田调整航向，在国内引入首款PHEV车型，皓影锐·混动e+正式上市。去年12月，全新一代皓影燃油版上市，在各大品牌全力发展电动化的节点，广汽本田依旧坚守着燃油车的阵地。

对于合资品牌，广汽正与合作伙伴一起，构建面向智电时代的企业发展新动能，支持广汽本田、广汽丰田加速电动化、智能化转型。能源生态布局方面，广汽集团设立了优湃能源科技公司，推动构建纵向一体化的新能源产业链。

加速电动化,广汽本田雅阁插混来袭

月20日，广汽本田全新雅阁（ALL NEW ACCORD）在厦门迎来了上市，其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。这次产品的最大亮点就是新发布了插电式混合动力车型，正式开启“加电”，而这也是和此前的油混有着一定区别的。

全新一代雅阁目前上市了4款燃油车型和3款插电混动车型。e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。由此来看，其插混车型已经是与此前的HEV车型价格相当了。购车还有保险补贴、免费充电桩、三年6次基础保养、5年车机流量等等，这显得诚意满满。

月20日晚，广汽本田全新雅阁（ALL NEW ACCORD）正式上市，推出版、插电混动版两种动力，共7款配置车型。其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。

作为首次在雅阁上出现的PHEV版本，雅阁e：PHEV取代了之前雅阁锐·混动，相当于从传统HEV正式进入了PHEV时代，这也是本田向纯电动进化迈出的重要一步，相比之前一些“小打小闹”的尝试，本田终于在自己的核心产品上加速了电动化转型的进程。

《车壹圈》认为，作为中高级轿车市场的明星车型，雅阁在市场上的地位毋庸置疑。面对新能源化浪潮，全新雅阁也主动求变，给消费者带来了e：PHEV车型，在完善现有产品谱系的同时，也进一步壮大了广汽本田PHEV矩阵，助力广汽本田加速向电动化转型升级。

广汽本田雅阁e:PHEV和别克君越,谁的性价比更高?

车身尺寸方面，无论是长宽高，还是轴距，别克君越和本田雅阁都要比同级车大不少，但由于别克君越属于B+级车，所以侧面视觉效果更为修长。这样的好处很明显，那就是车内的乘坐空间更大了。得益于更大的车身尺寸，君越在业内也就拥有了“宜商宜家”的好口碑。

事实上， 别克君越要比本田雅阁高半个级别，整车尺寸达到了5026/1866/1462mm，轴距为2905mm，各项数据都领先于雅阁，所以其整体气场更足。不过，君越的空间利用率不算好，后排空间没有数据那样出彩，好在座椅用料、包裹性等都表现优秀，整体乘坐舒适度依然要好于雅阁。君越更核心的优势在于行驶品质和配置。

保养问题吗我不清楚，不过您去网上一查就知道了。说说这两车本身，新君越明显好于雅阁。

方向盘 在方向盘的造型上，本田雅阁和别克君越都没有什么亮点，两款车的方向盘造型都比较传统，并且都***用了家族式的设计风格，作为中型轿车，并不需要太多花哨的点缀。

综合实力来说，别克君威的表现会更好一些，尤其是长远来看的话，享受到的舒适程度，君威可能会更好，而且就性价比来说，君威的性价比会更高一些。外观对比 新一代君威的造型可以说是十分吸引人，特别是红色这一款，相当惊艳。

别克在国内的性价比，更像是一个平民品牌，不过汽车的豪华程度依然保持了原来的水准，汽车外观时尚中又带着一丝商务气息。这也是为什么别克在国内能获得成功的原因。而本田也带有日系车特有的耐用、省油、质量较可靠等优点，不过这并不意味本田就完全可靠，最近的机油门***也是导致本田的口碑受到很大[_a***_]。

“燃油+插混+油混”,广本皓影已成“多边形战士”

1、有燃油版皓影珠玉在前，广汽本田为何要推出油混和插混车型呢？难道仅仅是为了拥抱电动化吗？ 并非如此。拥抱电动化、打破价格体系仅仅是一个方面，广汽本田做此布局的重要原因便是凭借燃油、插混、油混三大动力技术的优势，为消费者打造多种使用市场下的解决方案。

2、月19日，广汽本田正式上市新一代本田皓影混动版，新车涵盖e：HEV/e：PHEV版，其中e：HEV搭载0升混动系统，指导价为199-239万元；e：PHEV搭载0升插电式混合动力系统，指导价为259-299万元。作为换代车型，新一代皓影对外观及内饰均进行全面设计。

3、月19日，全新一代皓影e：HEV与e：PHEV车型焕新归来。事实上这并不是皓影第一次闯入混动市场，2019年的油混版本、2021年的插混版本都让市场看到了作为混动鼻祖的本田的应有实力。而这次全新进阶的皓影混动车型更是让消费者看到了，那个全力顺应时代、回馈消费者需求的广汽本田。

4、新能源汽车时代，插电混动占据半壁江山，特别对于仍然占据主导的燃油车市场来说，插电混动车型相比纯电动而言，具有更高的接受性。为此，一直深耕油电混合动力的广汽本田，2023年开始在主力车型推动插电混合动力产品的面世。先是雅阁，后有皓影。

5、被誉为“本田最美SUV”的皓影在6月19日迎来了e：PHEV&e：HEV版本的全维进化。作为混动鼻祖，本田在2013年便拿出了以电气架构为基础的i-MMD混合动力系统，且随着新能源逐渐深入人心，i-MMD混合动力系统至今已经发展到了第四代。

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