北汽新能源汽车发展新动力-北汽新能源发展史

本篇文章给大家谈谈北汽新能源汽车发展新动力，以及北汽新能源发展史对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、北汽新能源电动汽车的发展现状及未来趋势
2、北汽新能源行稳致远的关键何在?
3、北汽新能源2023:跨越“造车”周期,持续向“新”而行
4、林逸:北汽三年后新能源车产能达15万
5、北汽新能源的发展战略
6、销量15.06万辆,北汽新能源连续7年保持纯电市场NO.1

北汽新能源电动汽车的发展现状及未来趋势

除了产品的创新和升级，北汽新能源还在营销和销售等方面积极探索新的模式。例如，在线下门店的基础上，北汽新能源还开辟了线上商城，扩大了销售渠道，满足消费者多样化的购车需求。此外，北汽新能源还推出了充电地图等支持服务，让用户能够更加便捷地使用和维护电动汽车。

北汽新能源电动汽车的出现，不仅掀起了一场电动时代的革命，同时也为中国自主品牌在新能源汽车市场上奠定了领先的地位。未来，随着技术的不断创新和升级，北汽新能源电动汽车将继续引领行业趋势，推动更加环保和智能的汽车出行模式的建立。

（图片来源网络，侵删）

有着诸多亮点。除了在新能源领域进行全面布局之外，北汽新能源未来也将更加注重构建智能生态系统，致力于打造一个世界级新能源汽车应用网络。本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。（运营人员：博洋）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽新能源行稳致远的关键何在?

北汽新能源持续完善产品矩阵，在产品品质方面有了很大的提升，这其中就包括消费者所关心的舒适、健康等多个维度，获得了不错的市场关注；第二，持续深化合作，打造了强有力的“朋友圈”阵容，为产品端、服务端的快速升级提供了良有利的保障；第三，持续优化服务，为用户创造了更多的价值。

外观设计外观设计是所有汽车的关键点之一，EC180的设计可谓十分优异。该车型***用了流畅的造型和曲线感更强的设计，整个车身造型显得非常紧凑，前脸***用了一体化的设计，看上去十分精致。此外，车身轮廓也十分流畅舒适，使得该车具有非常出色的行驶稳定性。

（图片来源网络，侵删）

针对此，全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在今年“两会”依然聚焦新能源产业，他提出以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远的建议。具体来看，徐和谊主要提出三点建议。

笔者认为，答案可以从品牌、产品、新能源、智能化、出海……这些关键词中寻找。面对新能源与智能化趋势，近年来北汽集团对旗下各板块进行了深度调整。如自主乘用车方面，围绕“极狐”、“北京”两大品牌，北汽集团全力塑造科技智能属性，推出更具科技实力的产品，强化品牌形象和用户口碑。

四是建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。简言之，电动化、智能化未来将是推动北汽新能源产品向上和品牌向上的核心驱动力。但就眼下的行业形势而言，开放与共享才是北汽执行的最高战略。

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依托创新驱动内涵增长，大力提升企业自主创新能力，尽快突破关键核心技术。智慧从来不是无源之水，也不是无根之树。没有强大的工业基础和工业基础，智能化改造是空中楼阁。目前，新能源汽车在基础材料、基础工艺、基础零部件等方面还存在薄弱环节。

北汽新能源2023:跨越“造车”周期,持续向“新”而行

在这高品质造车体系的基础上，北汽新能源展开了一系列的研发投入，包括更集成化的底盘，更加快速高效的迭代能力，以及结合场景的专有的合作和技术应用，让场景化造车逐步在极狐产品上得到体现；让北汽新能源实现了从技术积淀到场景化造车的跨越，实现了从产品思维向用户思维的进阶，从而成功的切入更多细分市场。

进入2023年，作为后疫情时代的第一个国际车展上海车展，各大车企“秀肌肉”、“秀技术”、“秀战略”，于北汽而言，进入新的时间节点，北汽集团携极狐汽车、北京、北京奔驰、北京现代等庞大阵容亮相，“向新向上向未来”的参展主题，在汽势Auto-First 看来，这其中蕴含了两个重要信息。

以角色焕新作为逻辑起点，北汽正在改变以“我”为主的造车思维，将用户视为主角，产品和品牌当好关键配角，落地场景化造车理念。对“存量竞争”时代，让一家车企得以“逆流而上”的关键，倚靠的是其背后强大的体系能力保障。

另一方面，作为北汽集团推出的高端新能源品牌，ARCFOX极狐销量也在稳步爬坡中，上半年交付同比增长8***%，保持稳定增势。今年以来，极狐落地场景化造车，推出了全球首款智能亲子车考拉；极狐森林版正式上市，首创“森林氧吧”模式，带来健康的驾乘环境。

不仅大众，宝马集团在今年7月份成立独立的电动汽车平台部门，由宝马董事长齐普策直接领导，以便为2025-2030年以及更远的发展做准备。另一家汽车豪门奔驰在2019年发布的“2039愿景”则是至2030年，电动车型将占据奔驰新车销量一半以上的份额。

在一系列新战略指引下，2022年，北京现代成功稳住用户、经销商以及团队，发出了积极的信号；2023年，以稳为基础，转型找到新的突破点，其核心即上海车展发布的2023年转型向新***。

林逸:北汽三年后新能源车产能达15万

近日作者有幸来到了汽车公司，专访北汽新能源公司的董事长林逸先生，请他为我们介绍北汽坚持自主研发新能源车的一些成果和经验。据了解，北汽新能源汽车公司将在2015年底，达到15万辆新能源车的产能规划，同时还将把目前北汽旗下的轿车全部按需求推出相应的新能源版。

为了进一步扩大产能，北汽集团在3月份将原新能源公司升级为BAIC新能源有限公司，投资20亿元，目标是实现纯电动汽车年产能达到15万辆。除了北京的生产基地，公司还在山东、镇江和景德镇等地增设了新能源汽车生产基地，以满足日益增长的市场需求。

月18日，北京电动车示范运营重要的参与者———北汽集团新能源公司执行董事林逸，在接受作者专访时表示，北京市一系列的动作对新能源汽车的发展趋于利好。几天前，林逸刚刚参加了由工信部举办的中德电动汽车标准对接研讨会，及中国的北汽，华晨，五个企业搞对接。

网上车市日前获悉，北汽新能源投资6***6亿元对黄骅生产基地产能进行扩充，该项目预计将于今年10月份投入运行。此次产能扩充项目完成后，将具备15万辆的新能源车生产能力，这也使得北汽新能源现有年产能从18万辆提升到25万辆，整体提升38%。

北汽新能源汽车公司执行董事林逸博士表示，今年北汽中高级纯电动车C70GB将上市，并主打公务车市场，另外，E150及C70G的电动样车也将亮相。据了解，目前国内大部分纯电动车的生产均来自现有传统平台车型的改造，这为电动车的开发带来了一定局限性。

北汽新能源的发展战略

今年，北汽新能源与华为在现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作，首款车型定位为高端智能纯电动轿车。为满足新车型设计及投产需求，北汽新能源将现有 BE22 平台全方位升级，打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的 BE22 平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。

首先，这次北汽新能源提出的10年规划主要包括一个目标，两大路径，三大举措和四个体系。其中“一个目标”是企业愿景，希望北汽新能源在未来的发展过程中能坚持“一个蓝梦，两个世界级”的目标。

易车讯 3月13日，大北汽在公众号宣布，北汽集团将携手宁德时代和小米共建电芯工厂，不断加快全面新能源化战略落地步伐。北汽蓝谷（600733）近日发布公告，拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司，注册资本9亿元。

一句话，面对严峻复杂的外部环境，北汽蓝谷表现出较强的发展韧劲和底气，销量、营收均取得了不错的增长，在新能源、智能化、高端化取得显著进展的同时，也为未来提高自身竞争力做足了准备。

纵观北汽新能源汽车发展战略的5句话，最大的[_a***_]可谓顺应时势，符合国家政策，以纯电驱动为战略主要方向，正好符合国家的发展战略。同时，北汽新能源汽车也在大力发展能够即刻使用在目前传统动力汽车上的节能减排方式，比如发动机启停系统、制动力回收系统，车身的轻量化技术的研发、甚至染料电池车等等方面的发展。

未来，随着技术的不断进步和政策的支持，电动汽车市场的前景依然充满希望。在这一背景下，北汽新能源也在不断加强产品的创新和研发，争取在国内外市场中保持领先地位。