吐槽新能源汽车-吐槽新能源汽车的句子

本篇文章给大家谈谈吐槽新能源汽车，以及吐槽新能源汽车的句子对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?
• 2、蔚来汽车为何一直被网友吐槽,槽点究竟是什么?
• 3、新华社吐槽新能源汽车行业:浮夸、注水,为何会出现这种现象?
• 4、车主吐槽:买了新能源车,小区却不给安充电桩,为何自用充电桩很难落地...
• 5、为啥有人说千万别买新能源汽车,买了就后悔,自己却转身买了新能源?
• 6、最近被吐槽太多,极氪CEO向用户发致歉信,极氪为何会遭到吐槽?

续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?

1、在0到20摄氏度之间，磷酸铁锂电池性能的下滑是呈线性的；当气温跌破零度之后，磷酸铁锂电池的性能表现就会出现断崖式的下滑，可能续航里程会减少50%以上；当气温在零下10度以下时，磷酸铁锂电池就可能彻底不工作了。 林育民也表示：“正常情况下，气温在10摄氏度以下的时候，磷酸铁锂电池的表现就会有所折扣。

2、有车主反映，自己的比亚迪汉EV在经过多次冬季试验后，发现充满电后的实际续航仅有230公里，远远低于官方宣传的600公里续航，几乎缩水了近三分之二，甚至还发生过表显续航断崖式下降的情况。

3、以特斯拉为例，2020年10月1日，特斯拉官宣国产Model 3价格下调，价格下调的重要原因是，标准续航版的动力电池从三元锂变为磷酸铁锂。

4、因此几乎所有电动汽车都出现了续航大幅缩水，其中不乏特斯拉Model 3和比亚迪汉这样的热门车型。一位北京车主在11月份测试了自己的特斯拉Model 3，他的车是磷酸铁锂版本，实测续航是240公里，相比468公里的NEDC续航，缩水了近一半。

5、磷酸铁锂才是真的电动爹 辣评：原本在听说特斯拉要推磷酸铁锂电池版的Model 3之后，我还对它抱有一丝幻想，以为特斯拉和宁德时代在电池技术上实现了啥重大进步呢，可能冬季续航不再成为困扰磷酸铁锂的痛点。

蔚来汽车为何一直被网友吐槽,槽点究竟是什么?

其次就是表显续航的问题，和很多电动车一样，蔚来ES6的表显续航也是“欢乐表”，每次换完一块新电池仪表总是显示有410km以上的续航，但是目前我最多也就跑到294km，那时表显续航只剩25km。根据不同的使用工况，ES6的表显续航减少与实际里程增加的比例是波动的，缓和点开能做到1：1，激烈点开可能就是5：1。

最主要的原因就在于它的价格跟它的产品质量很明显不是一个档次的。虽然很多的媒体都一直在宣称蔚来汽车才是国产车的未来。首先有一点我们不能否认的就是电动车领域虽然是新技术，新科技，但是因为电池以及续航的问题。

第四，360°全景影像和内置行车记录仪的画质不佳。ES6的360°全景影像画质清晰度、图像拼接质量真的不如很多十几万元的自主品牌车。全车用了那么多摄像头，内置行车记录仪也只能记录前向的画面，而且画质也很一般，现在市面上的后装行车记录仪2k、4k画质都有了，蔚来自带的连720p都没有。

蔚来真正能吸引的，是那些愿意尝新、想有全新用车体验的人群，通常家里不会只有一辆车，买蔚来纯粹是被新势力的创新理念和服务所打动，这些正好是多数传统车企难以提供的，即便价格在补贴前后有浮动，相信蔚来的买家不会太看重。

新华社吐槽新能源汽车行业:浮夸、注水,为何会出现这种现象?

1、注水严重的问题就是因为新能源产业出现了龙蛇混杂的局面。有些企业从始至终都并不具备发展新能源产业的技术以及能力，但是这些企业却一直不断的向媒体发布企业的新能源产业研发生产进展。

2、很多新能源车企都存在着严重的股价市值虚高情况。有一些新能源车企已经实现了汽车的量产，因此这些已经实现汽车量产的新能源车企虽然短时间内可能会存在着市值虚高的问题，但是从长远的发展来看，这些车企还是能够用出色的市场销量支撑起如此高的市值估量。

3、“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，新能源汽车被列为“构筑产业体系新支柱”的战略性新兴产业之一。新华社记者调查发现，当前新能源汽车行业中，“产品指标注水还甩锅客户”“企业还没卖一辆车市值就几千亿”等问题逐渐凸显，“虚***宣传”“虚火过旺”已成为制约行业进一步健康发展的隐忧。

4、新华社作为官方媒体，发出这样的批评声音，确实引起了 汽车 行业内很多人士的共鸣，因为新能源 汽车 行业确实乱象丛生。除了理想 汽车 等新势力车企出现的产品缺陷问题以外，新华社在文章中还提到了新能源 汽车 行业存在的“吹牛浮夸风气蔓延”、“车企和资本市场合谋炒作”等现象。

5、月28日，新华社发文直指新能源汽车行业火热的背后，存在安全隐患、指标浮夸以及一些地方***盲目招商等问题，而工信部、市场监管总局等部门也表示，将***取技术、管理等多类措施，加强新能源汽车质量监管。新能源汽车是指不***用石油燃料作为动力来源的新技术、新结构的汽车。

6、首先，新华社点名批评。新能源汽车行业陷入“骗补”漩涡，不少车企对上骗取国家补贴，对下坑害消费者。新华社曾多次发文，警示行业浮夸宣传，如续航里程缩水等问题，以及虚火过旺的隐忧。其次，三大泡沫被戳破。首先，新能源造车热潮泡沫破灭。

车主吐槽:买了新能源车,小区却不给安充电桩,为何自用充电桩很难落地...

1、后来，这些业主也咨询了一下当地的消防安全部门，工作人员给出的答复也是不能和在停放汽油车辆的区域设置和安装新能源汽车使用的充电装置，因为这不符合安全管理的规定，这样的情况很有可能会导致一些安全隐患，发生危险。

2、“高高兴兴买了车，却不知道去哪里充电，自己的小区连个新能源汽车充电设施都没有。”近日，在南宁市部分小区发现，充电桩进小区遇阻的问题屡见不鲜，新能源汽车充电难困扰着不少车主，成为让他们头疼的问题。民族大道永凯大厦停车场设置了新能源汽车充电桩，方便附近居民给新能源车充电。

3、首先，虽然上海市***一直在大力推广新能源汽车，并出台了多项政策鼓励市民购买，但在充电桩的建设上，尤其是小区内的充电桩建设，还存在一定的滞后。这可能是因为小区规划时的前瞻性不足，或者是由于小区物业、业主委员会等相关方在充电桩安装问题上存在意见分歧，导致充电桩的建设进度受阻。

4、根据蓝宝的了解，北京市、杭州市、深圳市等地已经出台相关法律法规，规定新建住宅小区必须为每个停车位提供安装充电桩的条件。安装流程大致如下：车主需要填写《新能源电动汽车自用充电桩安装申请登记表》，确认车位情况并经物业服务企业盖章。接下来，电动汽车制造商会在表格上确认并盖章。

5、电力负荷基本上都饱和了，如果新增充电桩，当数量多时会引起超负荷故障跳闸。另外，因为安装充电桩后的使用需要专属车位，如果有自己的固定车位还比较容易解决，但没有固定车位时也会容易引起各种***。所以要耐心与小区物业主管容易沟通解决，寻找既安全又能满足充电桩电力供应的地方安装您的充电桩。

6、“小区停车位是你的，物业是我的，我说不让你安就不能安”物业这样说法违反了国家四部委联合出台文件，文件明确指出“物业应指定专人积极配合现场勘察，提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向”，拒不安装可致电[_a***_]反馈。

为啥有人说千万别买新能源汽车,买了就后悔,自己却转身买了新能源?

这个是有点厉害了，主要原因就是：因为新能源车的补贴确实是很高。整顿过后少多了国家也很快注意到这个问题了，2016年，财政部就曾经曝光过5家存在骗取新能源汽车补贴的客车企业名单。之后，财政部等四部委组织了对93家主要新能源汽车生产企业的专项检查。查出涉嫌骗补和违规谋补的车辆，76374辆。

这个是有点厉害了，主要原因就是：因为新能源车的补贴确实是很高。 拿比亚迪举个例子：2019年，比亚迪披露的财务报告，营业利润23亿多一点。工信部公布的数据：2020年比亚迪收到2笔国家新能源汽车推广补贴了。多少？33亿多一点。

新能源汽车要比燃油汽车贬值的速度更快。因为，新能源汽车用的时间越长，电池的寿命和续航能力就越短。所以，即使在二手车市场上，同样车龄的二手车，燃油车不仅要比新能源车好卖，而且价格也要比新能源车高。

新能源汽车的续航能力较差。新能源汽车领域之所以会有如此慢的发展，主要是因为电池没有办法得到技术方面的突破，从而导致续航能力是比较短的。

配套设施不完善 虽然现在市面上有很多的新能源汽车，但关于新能源汽车的一些配套设施不够完善，例如：后续的保养、电池的维修更换、二手新能源汽车并没有得到很大的普及。

因为从手机电池寿命可以看出，很多人对电动汽车并不乐观，汽车环境限制了电池寿命，特别是在冬季，电池寿命翻了一番，一份实验报告显示，电池的工作温度在-20~60℃，一般低于负10℃，动力电池衰减非常明显。一开始买电动车是为了省钱，有很高的价值感和科技感，简直就是上下班的交通工具。

最近被吐槽太多,极氪CEO向用户发致歉信,极氪为何会遭到吐槽?

1、极氪CEO道歉。面对消费者自发***在车展上的***，以及如潮水一般的怨气，极氪CEO安聪慧选择了以道歉信的方式给大家一个说法。

2、并在发文中调侃自己为聪聪，安聪慧的致歉风格幽默却不失诚意，这也是为极氪汽车挽回了一些颜面。

3、日前，据极氪大定车主反映，极氪官方在还没有开始交付，原本标配的配置现在变成付费选装。同时，新车未交付，就开始涨价，被车主吐槽“吃相太难看”。对此，吉利总裁兼CEO安聪慧公开发文向极氪预定车主致歉。

4、极氪CEO就订单暂停、配置交付等问题向车主道歉，那么大家是否知道，为什么他的订单会暂停呢？因为，他所选择的这种配置，都是需要一定的时间，进行专项定做。所以没办法短时间满足大家需求，如果订单不多，而且时间周期过长，这样就会影响客户的满意度，所以为了长远考虑，他们才会选择暂停订单。

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