新能源汽车续航虚***-新能源汽车续航虚***怎么办

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本文目录一览：

• 1、新能源汽车的实际续航怎么跟厂家宣传的不一样?
• 2、续航里程是新能源汽车最大的谎言!不接受反驳
• 3、新能源车续航虚标,为什么会这样?
• 4、新能源汽车的通病是什么?
• 5、为什么纯电动汽车的实际续航,远不及厂商宣传那么高?

新能源汽车的实际续航怎么跟厂家宣传的不一样?

第一：续航能力 目前的新能源汽车大部分都能达到300公里以上的续航能力，相当一大部分450公里的车。第二：充电能力 充电分为快充与慢充。跑高速一般都是快充，半个小时就能充电量达到80%。第三：影响续航 ①：温度，温度越低，电池的存储电量越少，续航越低。

新能源汽车厂家和经销商必须如实、全面告知消费者车辆实际续航里程、充电速度以及影响因素等信息。

电动车续航里程数受到各种各样因素的影响，例如在寒冷的环境下，汽车电池的热效率就会降低，造成汽车续航里程数缩短，这些现象在行业内都是通病。只能说有的品牌在这个问题上可能占据一些优势，比如欧拉R1是基于长城自主研发的ME平台而打造的，所以在轻量化设计、高续航、低电耗方面能好一些。

续航里程是新能源汽车最大的谎言!不接受反驳

1、新能源时代最大的谎言是什么？至今为止毫无疑问是续航“虚标”。在2021年发布的《中国新能源汽车市场洞察报告》中就有显示，在新能源汽车使用不满意因素排行中，续航不足占比达30.3%，位列第一。

2、新能源配电车的续航里程短，全电动送货车需要充电200公里左右。新能源配电车自重小，额定载重500、750公斤，属于中等水平。座位数量和使用限制 这种车基本都是两个座位，后排是封闭的，坐几个人是不可能的。如果用于客运，如果不能提货，仍然会被罚款。新能源电动车的使用成本低，每公里电费。

3、新能源的弊端：里程数比较有限，新能源汽车里程数是许多人在挑选新能源车时最关心的一点，因为新能源车存在一定限度的里程数，在符合极限值续航力时务必电池充电，不然就难以继续前行，这也是新能源汽车最大的一个缺点；次之，电池充电不便。

4、纯电动车续航里程的提升似乎来到瓶颈，以超充和换电为主等提高充电效率的补能方式，会成为车企下一步发展的重点。当其他大部分车企还在超充阵营中自力更生时，蔚来与长安、吉利两家传统车企达成换电战略合作，迅速扩大换电阵营的朋友圈。

5、之所以有很多人放弃新能源汽车，主要是因为新能源汽车有以下这几个缺点01新能源汽车的续航能力确实不够新能源汽车其实就是依靠电力来进行动力发展的，这就是说新能源汽车必须要有储电能力，这样才可以运行，可是大部分新。

新能源车续航虚标,为什么会这样?

一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买，而这和买一台新车的价值基本相当；二是电池的续航里程并不足够，一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。

新能源车虚标现象探析及应对策略 自2018年起，国家新能源车补贴政策与车辆续航、电池容量及密度挂钩，这导致车企为获取补贴，往往在宣传中使用等速续航和理想条件下的数值，如400公里。

电动汽车的续航里程是消费者关注的重点，但在实际使用中，达到标称续航里程的情况并不常见。这主要是由于多个因素影响了电动汽车的实际行驶里程。首先，新能源厂商在宣传时往往不会根据实际驾驶情况进行标注，导致消费者在购买后发现实际续航里程与宣传不符。

续航虚标可能源于两个方面：一是新能源厂商在宣传时未充分考虑实际驾驶情况，导致宣传数据与实际数据脱节；二是车辆仪表盘上显示的续航里程存在误差或***标问题。值得注意的是，目前我国***用的续航里程测试方法为NEDC测试法，该标准主要基于欧洲路况制定，且上一次更新时间较早。

更贴近实际使用环境，有望有效遏制续航里程的虚标现象。政策背后的启示 国家发布的召回数据和政策调整，揭示了新能源汽车制造商需要更加透明和负责任地对待消费者的续航期待。未来，真实、准确的续航里程信息将成为消费者购车的重要参考，而政策的持续监管也将推动整个行业向更健康的方向发展。

新能源汽车的通病是什么?

充电配套设施少现在我们从某个地图软件上进行搜索，找周边的一些充电站，可能你会发现不少充电设备，但实际上我们到达这个地方之后才发现，要不就是坏了，要不本身还在建设之中，充电的配套设施还是不完善，就是新能源汽车的通病。

方向盘：方向盘太细太薄，方向盘指向性不好，转弯角度偏大，新车味道很重，车身重心偏高，觉得不灵活，不敢做些快速穿插动作。

比亚迪唐DM是一款备受关注的新能源汽车，其动力性能和续航能力都得到了显著提升。然而，像所有汽车一样，比亚迪唐DM也存在一些问题和通病。首先，有些车主反映比亚迪唐DM的油耗偏高，尤其是在城市拥堵路况下。这可能是由于车辆重量和动力系统的调校导致的。

电动 汽车 的发展说到底就是新能源技术的比拼。而国产电动 汽车 ，很多都是通过不断的收购或者合作完成的。比如恒大 汽车 、高合 汽车 等等，恒大 汽车 大多都是不断的通过收购或者买断相关的企业，或者像高合 汽车 不断的跟别的企业进行合作，才能完善自身所需要的组成条件。

为什么纯电动汽车的实际续航,远不及厂商宣传那么高?

1、影响纯电车续航里程的因素有很多，比如整车重量、驾驶习惯及行驶路况等，而电池包是最核心关键的物件。无论是[_a***_]铁锂还是三元锂电池，其能量密度远不及汽油，所以在容量有限的情况下，纯电车续航里程无法与同级燃油车相提并论。能力密度低还是个小问题，最致命的是电池包并不稳定。

2、电动车辆的变化的因 其实，纯电动汽车的续航里程表还要取决于电池容量，新能源电动车续航里程缩水并不是个别品牌现象，实际续航的里程受行驶速度、路况、个人驾驶习惯及温度等多方面影响。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、当然，电动车的电池跟天气以及温度还有驾驶员的驾车习惯都是有关系的。电池是易耗品 ，性能会逐渐下降。比如说如果在夏天开空调的话，那么续航能力一定是下降的，还有就是路况是非常堵车的情况下，长时间的待机状态会让电池信号能力也会下降。

4、然而，厂商在宣传中往往忽视了这一因素，仅依据实验室数据来吸引消费者，结果导致许多车主在购买后发现实际续航与预期不符，尤其在东北，一夜过后，不少车主反映续航减少超过10%，只能局限于市区驾驶。夏季空调使用与能耗问题 除了冬季，夏季使用空调也成为了耗能的挑战。

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