新能源汽车2018扩厂-2021 新能源汽车

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本文目录一览：

• 1、新增40万辆电动车产能,丰田准备换道超车大众
• 2、蔚来“换电联盟”再扩大,长安、吉利究竟看中了什么?
• 3、电池价格狂降,车企疯狂自研,宁德时代转型吧

新增40万辆电动车产能,丰田准备换道超车大众

同样的，广汽丰田也已经启动的新能源汽车工厂的建设。去年5月，广汽集团发布公告，称广汽丰田将扩建40万辆新能源产能，项目总投资1132986万人民币。

现在，丰田已经开始在大力发展电动车了。丰田表示，将在2030年年底之前在电动汽车领域追加投资514亿元人民币，并***在2024年3月之前销售2万辆电动汽车。保时捷把主要精力放在燃油车上，更重要的原因是它的消费人群是从来都是小众人群，对品牌认知度较高，人群范围非常固定。

大众入股小鹏、奥迪牵手上汽、零跑确认向外国企业授权技术、丰田加速电动化、丰田与小马智行成立合资公司、蔚来与其他车企洽谈换电平台的合作……这是中国汽车工业史上又一个具有重大意义的时刻，也直接印证着中国车企凭借电动化、智能化技术的积累在国际上实现了换道超车。

蔚来“换电联盟”再扩大,长安、吉利究竟看中了什么?

1、近日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方表示将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。 从长安汽车、到吉利汽车，蔚来在换电领域的“朋友圈”，已有两大自主车企加盟。

2、长安汽车和吉利汽车与蔚来汽车在换电领域的合作，标志着蔚来在新能源汽车行业中的影响力不断扩大。长安汽车和吉利汽车作为国内知名的汽车制造商，他们的加入不仅为蔚来带来了更多的用户基础，也为其换电业务提供了更广泛的市场覆盖。

3、再加上按照蔚来规划，发展换电除了满足自家产品需求，还提出了换电云服务。有了这样的背景，也不难理解为什么长安、吉利不另起炉灶，而选择与蔚来合作。对长安来讲，目前自己换电主要针对B端市场，合作可以拓宽产品线，增强竞争力。

4、长安和吉利选择与蔚来合作的原因在于，蔚来已经建立了相对完善、成熟的全国换电网络，并且其他车企很难***这一网络，即使有资金实力，时间也已经不允许。蔚来布局全国换电网络用了8年时间。 蔚来的换电业务不仅满足自家产品需求，还提出了换电云服务。

5、年11月，蔚来的“换电联盟”迎来首个合作品牌——长安汽车。明面上说换电合作，明眼人可以看出这是蔚来要把充电、换电都保住，两条腿一起走路。随后，吉利控股、江汽集团、奇瑞汽车、南方电网等车企、国资和能源领域的巨头，纷纷入局了蔚来NIO Power。

6、易车讯 11月29日，吉利控股与蔚来在杭州签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。这也是继长安汽车后，第二家与蔚来在换电业务合作的整车企业。

电池价格狂降,车企疯狂自研,宁德时代转型吧

月16日，有媒体爆料，宁德时代正在向车企推广一款173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2C倍率快充，电芯价格不超过0.4元/Wh。今年会有多家车企***购这款电池，目标是10-20万元的纯电市场。

随着电池成本的降低，VDA规格磷酸铁锂电芯有望进入0.3元/Wh的时代。以宁德时代的173Ah VDA电芯为例，100度电池包成本从去年的9万元降至约3万元，为车企节省了大量成本。此外，原材料碳酸锂价格的大幅下跌和产能过剩也推动了电池成本的降低。

因此，放下身段参与降价也是被迫而为之。根据测算，若宁德时代向车企推广的173Ah VDA电芯能顺利投产销售，按照0.3元/Ah的价格计算，60度电池包价格可降低4万元，100度电池包价格可降低4万元，对于车企而言具有极大的吸引力，提供了更多整车降价空间。

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