肇庆新能源汽车现状（肇庆新能源电池项目）

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本文目录一览：

• 1、新能源汽车生产资质:曾经卖8.5亿,如今只卖1600万?
• 2、懂车谈|蒋平:小鹏P7最快两周交付,肇庆工厂将对标丰田质量
• 3、1600万收购福迪汽车,小鹏获生产资质,新车或在广东肇庆量产?

新能源汽车生产资质:曾经卖8.5亿,如今只卖1600万?

这意味着，小鹏汽车仅以1600万元就获得了新能源汽车生产资质，捡了个大大的便宜。而在此之前，中国的新能源汽车资质远不止这个价。

目前，获得正式新能源汽车生产资质的企业有北汽新能源、五龙长江EV、长城华冠前途汽车，现在奇瑞新能源的生产项目已获发改委通过，相信在不久之后发改委也会发布相关公告。

按照往年记录，为了这张“入场券”，那些造车新势力可都是花了大价钱的——理想收购力帆 汽车 资质花了5亿；威马收购黄海 汽车 花了18亿；爱驰入股江铃控股50%花了147亿；博郡和夏利合资的价格是34亿。

懂车谈|蒋平:小鹏P7最快两周交付,肇庆工厂将对标丰田质量

在蒋平看来，柔性化制造、整车的软件控制体系和智能化是肇庆工厂的性格，同时也是小鹏 汽车 与传统车企在生产制造方面最本质的不同。他希望，通过数字化、自动化、可追溯化、柔性化及可视化来实现智能化的联动。

值得关注的是，在2020年4月27日上市的小鹏P7车型。从***发出的消息来看，小鹏P7将在自建工厂实现自产，但如期交付值得深思，毕竟小鹏P7的交付日期已经一推再推。可见小鹏自称，小鹏P7将于自建厂房实现量产。

肇庆工厂各生产车间已于2019年9月完成全面封顶，此后进行预生产进行设备调试，目前通过小鹏P7工程试制车的小批量试生产，已经跑通并验证整个生产流程。

自2019年小鹏G3交付以来，三电系统、安全性能、智能驾驶***系统等重要环节都没有出现过大的问题。如果质量设计存在问题，在量产的时候会被放大，最后甚至要集体召回的***也不在是少数。

小鹏汽车目前在售车型G3在郑州海马三工厂生产，2020年即将上市的P7在肇庆小鹏工厂生产。

1600万收购福迪汽车,小鹏获生产资质,新车或在广东肇庆量产?

1、而随着小鹏汽车收购福迪汽车，新造车企业头部三家企业被认为都将获取生产资质。目前，新造车企业较为稳定的前三名是蔚来、威马和小鹏，但此前仅有威马汽车通过收购大连黄海曲线获得生产资质，而蔚来和小鹏则均为代工模式。

2、根据天眼查信息显示，广东福迪 汽车 有限公司于3月19日发生股权变更，肇庆小鹏新能源投资有限公司通过1600万元，以认缴方式收购该公司100%股权。

3、首先，我们来看看小鹏汽车是如何获得生产资质的。根据网络信息显示，小鹏汽车以1600万元认缴金额收购了广东福迪汽车100%股权。福迪汽车已于2020年3月19日完成工商信息变更。

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