新能源汽车及产业链过剩（新能源汽车产业链研究报告）

今天给各位分享新能源汽车及产业链过剩的知识，其中也会对新能源汽车产业链研究报告进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、新能源汽车迎来质变时刻
• 2、新能源汽车产业链利益调整
• 3、装机量明显下滑动力电池产能过剩隐忧渐显
• 4、新能源车将出现产能过剩,无人驾驶是忽悠?
• 5、中国汽车产能现状:过剩,过剩,还是过剩

新能源汽车迎来质变时刻

年国务院发布实施的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》正式拉开了行业规模化发展的大幕，历经“十年磨一剑”，中国的新能源汽车产业正在政策、市场、技术的三轮驱动下，进入量变引发质变的临界区。

年4月7日，自去年年中发布“瑶光2025”战略之后，奇瑞汽车这个中国汽车界的“理工男”再次落下了品牌发展的重要一步，发布全新的新能源战略、技术、品牌与产品。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在会上表示，今年是新能源车从量变到质变的关键阶段，新旧势力迭代迎来了历史性的临界点。新能源汽车行业现在是喜忧参半，喜的是我国汽车市场的巨大，但竞争也是异常激烈。

中国新能源汽车行业再次迎来了历史性一刻：累计产量正式达成2000万辆。从1992年第一辆新能源汽车下线开始，中国新能源汽车已经走过了31个春秋，历经仿徨、困惑、质疑、沮丧后，终于接近隧道的尽头。

其实，在向新能源汽车的转型中，现在的长安汽车已经初见成效。根据最新的销量数据显示，在7月份，长安自主品牌新能源汽车销量达到了39513辆，同比大增689%，远超新能源汽车市场的平均增速。

从哲学角度分析中国新能源汽车出口不断扩大的原因，可以考虑以下几点：量变到质变：中国新能源汽车产业多年来的积累和不断发展，从量变到质变，实现了技术和产业的升级，这为出口扩大提供了必要的准备。

新能源汽车产业链利益调整

1、新能源汽车产业链利益调整 锂价大跌引发新能源汽车产业的普遍关注，碳酸锂是动力电池的主要材料，占其成本约35%，动力电池又占新能源整车成本的40%-60%。今年以来，国内锂价持续下跌。

2、降低成本：新能源汽车补贴政策的实施可以降***造和运营成本，使企业的制造和销售更加有利可图，提高毛利率。增加收入：***对新能源汽车的补贴可以增加消费者购买新能源汽车的意愿，从而增加销售收入。

3、只有拥有足够的高技能人才，才能在电机、电池、电控系统等关键技术领域实现突破，优化我国新能源汽车产业链，实现新能源汽车产业高质量发展，提高国际竞争力。

4、新能源汽车换电市场产业链主要由上游动力电池、换电系统、充电系统、整车制造商等；中游是换电站运营商及动力电池回收；下游应用于各类新能源汽车。中国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。

5、因为在制作电池的时候需要一定的原材料，因此厂商占取了很大一部分的利益。电池是非常考验生产厂商的技术的，因此肯定在售卖的过程当中需要获得很高的价钱。

6、新能源汽车的技术和产业链仍在不断完善中。虽然新能源汽车的技术已经取得了很大的突破，但目前仍存在续航里程不足、充电桩建设不完善等问题。

装机量明显下滑动力电池产能过剩隐忧渐显

月5日，韩国市场研究机构SNEResearch披露全球动力电池装机量最新数据。根据数据显示，2022年10月，全球电动车装机量为48GWh，同比增长76%。虽连续28个月同比增长，但相较于9月份的57GWh装机量来看，有明显下滑。

除了前面提到的安全性外，动力电池产能过剩也正在影响着整个产业链的发展。据乘联会的数据显示，目前我国动力电池的装机率逐年下滑。其中2022年我国动力电池出货量约480GWh，而装机量仅约为260.94GWh。

另一方面，进入2023年，国内插混车型进一步增长，与纯电正在平分市场，进一步降低了动力电池装机量。

新能源车将出现产能过剩,无人驾驶是忽悠?

1、“你们忽悠完了新能源，就开始忽悠智能化了。我可以这样讲：无人驾驶就是忽悠！你们听我的话，我老谭从不说谎言。

2、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。

3、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。

4、在潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光称无人驾驶就是忽悠，只能当***驾驶。这话一说出来变引发无数热议，网友纷纷表示谭旭光太敢说了，可谓一针见血。

5、但***驾驶已经到来；重型卡车短途可能要逐步被混合动力取代，燃料电池则可以视为未来重型 汽车 的终极技术路线。博世集团董事会 *** 邓纳尔也表示，无人驾驶实现的时间可能远长于人们的预期。

6、三是新能源汽车配套产业快速发展，动力电池面临严重产能过剩。国内新能源汽车整车产销量的快速增长，带动了相关配套产业的发展，特别是动力电池产业发展异常迅猛。数据显示，当前我国动力电池出货量占全球市场份额高达70%以上。

中国汽车产能现状:过剩,过剩,还是过剩

1、不过，镁光灯之下，大家或许不曾关注到产能过剩这一问题。实际上，市场的急剧变化，导致整个车市增速放缓，加上***向头部车企集中，使得产能过剩问题爆发，已经成为部分车企要面临的一个不小的危机了。

2、今年4月，中创新航新工厂在广东江门投产，公司副总裁王小强就谈到，过剩是市场竞争的一种常态，没有过剩就没有优胜劣汰，这是一个很正常的现象。现有锂电产业到“真正过剩”还为之尚早，特别是优质产能依然是稀缺的。

3、产能过剩现象不仅仅存在传统车企之中，近年来销量迅猛增长的新能源车企在产能方面也出现了过剩的倾向。

4、当然，中国的汽车工业仍面临着产能严重过剩的问题。随着油价的迅速上涨，高油耗的运动型多功能车销量必然受到压迫，中国经济如果出现波动也会影响车市的[_a***_]。

5、①大胆直言：曹德旺认为中国汽车产能过剩 被誉为“玻璃大王”的曹德旺日前接受媒体***访时提到，目前中国制造业本来就产能过剩，所以不用太担心疫情的影响，当务之急应该是先把疫情消灭。

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