独角兽新能源电动车（独角兽电动车能跑多快）

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本文目录一览：

• 1、这些合资车企的电动车开始反击,10月伊始也秀“成绩单”
• 2、哪款纯电动汽车比较好
• 3、中国纯电动汽车的市场现状?
• 4、北汽新能源如何跌落谷底:从独角兽、第一股,再到追赶者
• 5、这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?
• 6、创维ev6电动车产地那里

这些合资车企的电动车开始反击,10月伊始也秀“成绩单”

这些合资车企吹响反攻号角 曾经被视为电动化转型缓慢的两大传统车企巨头，按照其所公布的电动车销量成绩来看，虽然离开特斯拉、比亚迪、埃安这些头部电动车企业还有一段距离，但是和大部分新势力车企已经处在同一水平线上了。

上汽大众和上汽通用新能源销量更是交出了不错的答卷，分别销量为3万辆和1万辆，首次双双破万，实属罕见，难道是合资车企要开始反击了？显然，这波上汽大众和上汽通用销量的暴增，归根结底还是在于价格。

在新能源时代，虽然电动车的竞争已经进入了白热化阶段，但其实有没有发现，在竞争如此激烈的队伍当中，是很少看到有合资车企的身影，在消费者的选择中“比亚迪、极氪、蔚来、小鹏、理想”俨然是成为了主流首选。

大众的ID系列、丰田bZ4X、东风日产ARIYA艾睿雅等合资品牌纯电车接踵而至，无人再怀疑这些合资品牌在电动化转型的决心。只是消费者在选择新能源车时，不再遵循燃油车的品牌消费惯性，不再非合资品牌不可。

哪款纯电动汽车比较好

纯电动汽车好牌子：比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、广汽新能源、欧拉。比亚迪 众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一。在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高。

纯电动汽车比较好的有特斯拉Model比亚迪汉、唐新能源、秦新能源、宏光MINIEV等。

第一个品牌：比亚迪。对于比亚迪我们似乎不用过多介绍，因为听到比亚迪这个名字就会知道，它在纯电动汽车领域乃至新能源车领域已经是名声在外了。最近三年又是连续摘得新能源车世销量冠军，产品口碑和认可度都相当高。

纯电动汽车排名是特斯拉Model X北汽EU系列日产的纯电动汽车捷豹IPACE新款逸动EV 1特斯拉Model X 如果你不用考虑预算，那么选择纯电动汽车当然要续航里程高的，而续航里程达到417565Km的特斯拉Model X是比较。

中国纯电动汽车的市场现状?

纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。我国新能源汽车行业发展的必由之路是在低碳经济发展的大背景下，遵循市场发展的道路，通过政策引导和市场协作的不断磨合，逐步提高我国新能源行业发展的工作效率。

从3月开始月销量超过20万辆、8月超30万辆、11月超40万辆，到12月已达53万辆。新能源车市整体从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。

当前，新能源汽车行业正处于快速增长时期，不仅是中国市场，全球市场都表现出了很高的销售增长率。

根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为355万辆，同比增长155%。

北汽新能源如何跌落谷底:从独角兽、第一股,再到追赶者

新能源领域资深企业，北汽发展新能源领域的自信不只是来自“全球500强企业”的底气，更是因为有多年行业积累的经验。

这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

「造车+自研自动驾驶」如此烧钱，这也为 Zoox 聘请独立投资银行 Qatalyst Partners 来处理 Zoox下一轮融资或被收购事宜埋下了伏笔。

在解决资金问题后，作为智能化标签核心的自动驾驶，蔚来必须要把这块补上。在8月13日，自动驾驶首个独角兽Momenta研发总监，任少卿正式入职蔚来，出任助理副总裁，直接向李斌汇报。而任少卿负责的，正是蔚来的自动驾驶相关业务。

截止今年一季度，我国共拥有40家估值超过10亿美元的自动驾驶独角兽。仔细一看可以发现，在榜单中名列前茅的独角兽的业务，大多集中于L3及以上级别自动驾驶解决方案、芯片、高精度地图和激光雷达等核心技术领域，拥有不俗的增长前景。

这只是开始。随着整个行业对自动驾驶的态度从「盲目追捧」到「回归理性」，未来流向这个新兴产业的资本只会变得更为谨慎。根据 Crunchbase 给出的数据显示，今年拿到大额融资的自动驾驶初创公司屈指可数。

创维ev6电动车产地那里

1、美国一家电动汽车及能源公司，定位是中高档纯电动车。

2、创维EV6，没有独特的设计，没有领先的技术，电机、电池、智能座舱等等都全靠从供应商拿货组装拼凑成的。

3、创维EV6是创维品牌推出的一款纯电动SUV，目前一共有8款[_a***_]在售，售价128-208万元。创维EV6在整体设计上与之前介绍的创维HT-i基本一致，可以看作是其纯电动版本（或许应该反过来说）。

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