肇庆新能源汽车发展大事记（肇庆市新能电力工程有限公司）

本篇文章给大家谈谈肇庆新能源汽车发展大事记，以及肇庆市新能电力工程有限公司对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、2022年肇庆新能源车补贴政策现在开始执行了吗?
• 2、新能源汽车生产资质:曾经卖8.5亿,如今只卖1600万?
• 3、继蔚来后,绿驰也“绑”上地方政府,造车新势力今年怎么活下去?_百度...
• 4、懂车谈|蒋平:小鹏P7最快两周交付,肇庆工厂将对标丰田质量

2022年肇庆新能源车补贴政策现在开始执行了吗?

年买新能源汽车有补贴.新能源补贴2022年最新政策标准：根据动力电池组能量进行确定。对于已经满足了支持条件的新能源汽车，按照每千瓦时三千元人民币进行补助。插电式混合动力乘用车的最高的补助是每辆车补助五万元。

同时，相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给 予补贴。

年新能源汽车购置补贴政策自2022年1月1日起执行，于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。

新能源汽车生产资质:曾经卖8.5亿,如今只卖1600万?

1、这意味着，小鹏汽车仅以1600万元就获得了新能源汽车生产资质，捡了个大大的便宜。而在此之前，中国的新能源汽车资质远不止这个价。

2、按照往年记录，为了这张“入场券”，那些造车新势力可都是花了大价钱的——理想收购力帆 汽车 资质花了5亿；威马收购黄海 汽车 花了18亿；爱驰入股江铃控股50%花了147亿；博郡和夏利合资的价格是34亿。

3、虽然出台了一些更为严格的程序规则，但新规肯定了代工模式，而且只要达到3万辆/30亿元的规模就有可能拿到资质，相比之前花几个亿、几十个亿来买资质的企业来说，后面的企业确实赚到了。

继蔚来后,绿驰也“绑”上地方***,造车新势力今年怎么活下去?_百度...

除了最近的绿驰背靠河南省***，蔚来转投合肥市***以外，威马在2016年就与温州市***签订协议确定首个工厂会落地瓯江口区，肇庆也将小鹏汽车的生产基地视为“1号工程”。

月25日，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议。根据协议，蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。

融资总额达到270亿元，多数集中在头部的蔚来、威马、小鹏等车企。但与往年相比，融资的金额在明显的降低，资本不再垂青造车新势力或者更加谨慎已成事实。

蔚来在这个春天也迎来了自己的春天！2月25日，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议，根据协议，蔚来汽车将在合肥成立总部，并启动电动轿跑SUV EC6的量产项目。

总结：蔚来宣布破产，对整个造车新势力行业是一次有益的警示。毫无疑问，这个行业的商机不断涌现，但是也需要新生力量脚踏实地、顾全大局。只有秉持着务实的态度，***用恰当的策略，才能够在激烈的市场竞争中占据重要的位置。

回看同为造车新势力车企蔚来的创始人李斌所说，200亿造车只是个门槛，而绿驰汽车只依靠公司注册资本的13亿元人民币究竟能够做到哪步，确实值得商榷。

懂车谈|蒋平:小鹏P7最快两周交付,肇庆工厂将对标丰田质量

1、在蒋平看来，柔性化制造、整车的软件控制体系和智能化是肇庆工厂的性格，同时也是小鹏 汽车 与传统车企在生产制造方面最本质的不同。他希望，通过数字化、自动化、可追溯化、柔性化及可视化来实现智能化的联动。

2、值得关注的是，在2020年4月27日上市的小鹏P7车型。从***发出的消息来看，小鹏P7将在自建工厂实现自产，但如期交付值得深思，毕竟小鹏P7的交付日期已经一推再推。可见小鹏自称，小鹏P7将于自建厂房实现量产。

3、肇庆工厂各生产车间已于2019年9月完成全面封顶，此后进行预生产进行设备调试，目前通过小鹏P7工程试制车的小批量试生产，已经跑通并验证整个生产流程。

4、自2019年小鹏G3交付以来，三电系统、安全性能、智能驾驶***系统等重要环节都没有出现过大的问题。如果质量设计存在问题，在量产的时候会被放大，最后甚至要集体召回的***也不在是少数。

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