广州飞达新能源产业园项目（广东飞新达智能）

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本文目录一览：

• 1、投资300亿宝能集团进军新能源汽车
• 2、周报|32家电池新能源产业链企业IPO动态更新
• 3、广州市新签约项目

投资300亿宝能集团进军新能源汽车

宝能集团将在该产业园设立新能源汽车总部、整车及零部件研发中心、整车制造基地、销售物流中心等。▲QorosMoDEK-EV12月21日，宝能投资66亿元入股奇瑞汽车与以色列基诺霍丁斯集团合资的Qoros汽车，成为其进军汽车行业的重要一步。

投资约300亿元、一期规划产能50万辆的宝能新能源汽车产业园项目近日在广东省广州市黄埔区开工建设。项目将分为五大板块：新能源汽车总部、RD整车及核心零部件中心、整车先进制造基地、整车销售中心、物流中心。

年12月，宝能集团63亿收购观致汽车51%股权，控股观致汽车。同月，宝能集团在广州投资的300亿新能源汽车产业园动工，该产业园首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目。

彼时，宝能集团对摇摇欲坠的观致非常有信心。曾承诺，在未来5年内每年投入100亿元用于新品研发，到2022年预计推出26款新车型。其中就包括SUV、轿车、MPV和跑车等，并将逐步覆盖高端电动车各细分市场。

宝能汽车的布局 而根据宝能的最新消息显示，宝能汽车已经在西安和广州等区域开展了布局，建立了集新能源汽车、核心零部件、技术研究的汽车基地。

年，姚振华 利用金融杠杆堵在万科“门口”，悄然***589亿，在资本市场上一战成名。 此后，宝能豪掷千亿，入局新能源造车。如今，宝能 汽车 总部落户广州， 斩获120亿战略投资。

周报|32家电池新能源产业链企业IPO动态更新

电池作为新能源汽车重要的组成部分之一，成为各新势力车企突围的必修课。蔚来汽车在8月20日发布了蔚来电池租用服务（BaaS），该服务提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的几种模式，从技术与商业模式上进行了创新。

第一阶段受消费电池驱动，正极材料以钴酸锂为代表；第二阶段，随着新能源汽车市场放量，磷酸铁锂快速增长；第三阶段，受新能源乘用车对长里程需求与国家政策的推动，三元材料已成为市场需求主导。

产业链剖析：下游应用丰富 连接器制造行业上游市场为原材料市场，主要分为金属原材料和非金属原材料，中游即为连接器制造行业，由制造企业通过对上游原材料进行加工处理，制配组立，经过测试之后得到连接器成品。

碳硅是行业普遍看好的下一代负极材料，金属锂是负极材料的终极方案，也就是固态电池。 总结：1，负极行业集中度，负极产业一体化是未来趋势。 2，石墨—碳硅—金属锂是负极发展趋势。

文件显示，福特与长安汽车在中国的合资企业正寻求***批准，生产一款配备比亚迪电池的插电式混合动力汽车。这标志着比亚迪首次与一家全球主要汽车制造商达成电池供应协议。比亚迪表示，将供应包括电池和电源管理芯片在内的电动汽车部件。

广州市新签约项目

月2日上午，比亚迪锂电池增城生产基地项目投资协议签约仪式在广州增城区举行。这也意味着，比亚迪锂电池项目正式落户广州东部的增城。

孚能科技广州生产基地***建设于中新广州知识城，广州经开区将通过招拍挂方式取得该范围500-600亩用地用于该项目的建设，并协调金融机构为项目公司提供贷款支持等事宜。

月15日，宝能集团与广州开发区战略合作协议签约仪式在广州举行。

广州新白云国际机场第二高速公路北段工程，高速公路2107公里，2021年建成。 大庆至广州国家高速公路从化街口至花都北兴段改扩建项目，高速公路17公里，2022年建成。 1南沙至中山高速公路，高速公路32公里，2024年建成。

城市道路方面，重点推进东晓南至广州南站连接线、华快石门堂山隧道扩建、火炉山隧道、车陂路过江隧道、如意坊放射线系统工程等73个项目建设。

据悉，此次活动现场签约了16个项目，签约金额369亿元。

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