姜军新能源汽车（姜军新能源汽车简历）

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本文目录一览：

• 1、全球新能源汽车销量排名(2020年1月):全球销量冠军易主
• 2、新能源车战事大赏,“下乡包围城市”利好了谁?
• 3、最硬新能源越野车来袭,猛士917上市售63.77万元起

全球新能源汽车销量排名(2020年1月):全球销量冠军易主

日期，EV Sales 公布了 2020 年 1 月份全球新能源汽车的销量情况。总的来说虽然欧洲新能源市场销量暴增，但终究抵不过中国市场的下滑，1 月销量同比下滑 8%。此外，宝马集团终于干掉特斯拉，登顶全球销量冠军宝座。

除宝马之外，雷诺和大众也取得了三位数的同比增长，排名领先。标致1月的新能源汽车销量甚至超过前两年总和，排名第5位。如上文提及，受春节***期影响，中国品牌出现较大回落，车企方面，比亚迪和上汽仅排名第6和第7位。

全球新能源汽车销量排名2020年1月全球销量冠军易主，宝马上位，特斯拉丢冠，雷诺破万 本文节选自新能源汽车周报电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询近日。

EV Sales数据显示，今年1月份，全球各个电动汽车生产商一共在欧洲地区售出了74663辆电动汽车，增幅达到了121%，这是欧洲市场自2015年以来首次出现电动汽车实现3位数的增长率。

新能源车战事大赏,“下乡包围城市”利好了谁?

月16日，2023新能源汽车下乡活动正式启动，共有28家各类车企和69款车型在名单之中。其中，比亚迪、埃安、长安汽车、吉利、奇瑞、长城等自主品牌车企和一汽大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用等合资车企都在名单之中。

但是我们也必须明白，现阶段新能源汽车的发展依旧离不开政策的支持，一旦由现在的“新能源利好”转为“油电同权”，那么新能源汽车的日子就没那么好过了。

遭遇开年“价格战”冲击的国内新能源汽车市场，再次迎来利好消息，为日后车企销量提升、市场拓宽埋下了伏笔。日前，相关部门通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

借助新能源下乡政策，那些处于危机中的小型车企或许可以转战农村市场，一方面可以避开比亚迪、长安、蔚小理等实力强劲的对手，以差异化的布局之路重新开拓城市以外的市场，另一方面还能有效缓解一二线城市的的市场内卷现象。

第三，最重要的是经济性。可以说，7万以下经济型市场，新能源汽车已经完爆燃油车。或许，这就是铃木退出中国的根本原因所在。新能源汽车不仅免收购置税，更重要的是使用成本真的很划算。

最硬新能源越野车来袭,猛士917上市售63.77万元起

最“硬核”的新能源越野车来了。8月25日，东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司旗下首款车型——猛士917在成都车展正式上市。

月25日，东风旗下猛士品牌首款车型猛士917正式上市，新车将提供纯电与增程两种动力形式，起售价为677万元。

不过要说硬核，猛士917要排在前面，这款车在成都车展正式亮相，合计推出了4款车型，其中普通版售价为677万元和677万元，创始版售价68万元和79万元，也是本届车展售价最高的国产上市新车。

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