吉利新能源汽车发展现状分析（吉利汽车的新能源车分析）

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本文目录一览：

• 1、吉利汽车5月销量:总销超12万辆,新能源火爆极氪破万在即
• 2、燃油新能源齐飞,银河L7带来新期待,吉利汽车5月销量解读
• 3、吉利汽车半年报:挣钱能力依旧,新能源“心结”难解
• 4、整车系列-3:吉利、长城、比亚迪:新能源汽车发展

吉利汽车5月销量:总销超12万辆,新能源火爆极氪破万在即

在刚刚过去的五月份，没有参与“价格战”的吉利汽车以销量超过12万辆，环比增幅为6%、同比增幅为35%的成绩，实现了连续四个月的环比、同比双增长，跑赢整个市场大盘。

值得一提的是，尽管吉利汽车的新能源板块没有延续燃油板块的强势表现，但是5月份销量也迎来了增长，同比增长约38%至27036辆。而这份成绩包含了吉利、领克、极氪、睿蓝四个品牌。

奇瑞：单月销量破13万辆 奇瑞汽车的表现虽然不像比亚迪那样亮眼，但同样可圈可点。根据奇瑞汽车官方发的数据显示，在5月份奇瑞汽车销量达到了139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。

吉利5月汽车销量89070台。2022年在过去的5月份，吉利汽车单月销量达到了89070台，环比增加25%，其中，海外出口15755台；新能源汽车5月销量为19619台，同比增长大约304%，环比增长约39%。

燃油新能源齐飞,***L7带来新期待,吉利汽车5月销量解读

最近，各大车企是纷纷公布了5月销量，总体来说，车市还是整体向好的，而在这其中，有一家燃油、新能源齐头并进，还连续实现了4个月同比、环比增长的车企，引起了我的注意，它就是吉利汽车。

今年5月，吉利汽车（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量达120053辆，同比增长约35%，环比增长约6%，目前已连续4个月保持同比、环比双增长。今年累计销量已达556148辆，同比增长14%。

根据吉利汽车公布的最新销售数据显示，5月新能源销量27036辆，同比增长约38%，新能源渗透率持续攀升。

吉利汽车半年报:挣钱能力依旧,新能源“心结”难解

月18日午间，吉利 汽车 发布2021年上半年财报。财报显示，今年上半年，吉利 汽车 营收达450亿元，同比增长22%；股东应占溢利为281亿元，同比增长67%；净利润为21亿人民币，同比增长84%。

月22日，吉利汽车公布了2023年半年报，业绩显示，今年上半年，上市公司累计销售64万辆新车，同比增长13%；营业收入达到7382亿元，同比增长26%；归属于上市公司股东净利润17亿元，同比仅微增1%。

上半年长城汽车归母净利润同比增长572%，主要得益于其非经常性损益。财报显示，2022年上半年，长城汽车非经常性损益为342亿元。

全年营收增长，而且是大幅增长，肯定是车卖得越来越多了！但这并不能证明吉利的盈利能力变得更强。不过，这依旧是值得肯定的数据之一。实际上，2022年吉利汽车归母净利润同比增长仅5%，至人民币56亿元。

除了比亚迪、长城、奇瑞、吉利等自主品牌外，理想、蔚来、小鹏等造车新势力也陆续发布了6月销量和半年战绩。只是相对来说，新品牌的体量较小，暂时还无法领先自主车企。

所以不论从上半年的总销量，还是新能源渗透率也好，我们都能发现在6月份，吉利迎来了全新的新能源车销量增长点，而我认为这个销量增长点就是吉利***L7。

整车系列-3:吉利、长城、比亚迪:新能源汽车发展

吉利汽车在国内也算是最早一批开始涉足新能源汽车的企业了，十年前纯电版帝豪就已经出世。但直到最近几年，其在新能源乘用车、商用车市场上才逐渐崛起。

尤其比亚迪旗下的DM-i系列车型，一方面提升了新车型的配置水平、整车质感，另一方面降低了价格，入手门槛更低，最佳例子就是今年推出的秦PLUS DM-i冠军版车型，直接把合资品牌引以为傲的轩逸、卡罗拉、朗逸等车型的饭碗抢走。

简而言之：比亚迪宋suv家族打好地基，吉利和长城帮忙建房子，推动和维护细分的发展，这个状态对于插电混动而言，才能算真正的春天。当然，目前中国的新能源市场也需要插电混动细分的稳健成长，以支持油转电的有序推行。

而自主品牌这三个品牌和我们所熟知的德系三强一样，各有各的特点，比亚迪主打新能源、长城汽车主打suv、吉利主打均衡发展所以也并不能说谁最强。

从营业收入来看，比亚迪增速达到最大；从市占率来看，吉利市场份额达到最高；当然，长城 汽车 的营业收入与销量增速均实现正增长。单车均价环节中，新能源 汽车 占比优势明显的比亚迪，其单车均价实现三家车企中最高。

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