国外自制新能源汽车（国外自制电动车）

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本文目录一览：

• 1、国外看好造车新势力华人运通,认为高合是特斯拉的最强对手!
• 2、汽车自己建电池厂怎么样
• 3、新能源汽车出口需要什么手续
• 4、全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道

国外看好造车新势力华人运通,认为高合是特斯拉的最强对手!

不久前，国内造车新势力企业华人运通旗下的纯电动品牌高合汽车，通过中国北京、日本东京、美国纽约、英国伦敦等地的地标性建筑的户外大屏，以一句轻巧广告语，向特斯拉发起了挑战。

这才是华人运通希望高合HiPhi X未来创造的新玩法。

要说这段时间国内自主品牌推出的最受关注的新车，想必一定是华人运通的 高合HiPhi X了。

一同点评：高合的目标不单单只有做车，而是想打造智慧城市、智慧交通与智能汽车三个面向。

全球首款可进化超跑SUV高合HiPhi X首度“出镜”，吸引国际主流媒体关注，掀起海内外全网热议。提起高合这个品牌可能很多人都会比较陌生，它是华人运通旗下的纯电动汽车品牌。

汽车自己建电池厂怎么样

自建电池厂不仅可以大幅降低电池成本，提高车型的市场竞争力，还可以在电池研发上占据主动，使其更适合自己的车型，提高双方的契合度，保证新能源战略的正常开展，避免出现类似ES8自燃蔚来和当代Amperex科技有限公司互相甩锅的***。

说到自建电池工厂，多数人最先想到的可能是比亚迪。作为国内新能源汽车销量最高的企业，其与目前其他选择自建电池工厂有所不同，因为比亚迪是先布局的电池业务，后建立的汽车业务，而目前比亚迪也已经将电池业务独立出来。

此前，由于行业规模尚未得到大范围的扩张，从经济的角度来看，整车厂自建电池工厂“不太划算”。

当然最好了，如果没有的话可能会需要一段时间才有见效，毕竟在国内新能源汽车一年的生产量也就几十万台，当然还是很有潜力的，可根据自身的实际情况来定，如果有一定的资金基础，可以先布局。

国内整车厂 国内整车厂首屈一指的非比亚迪莫属，因其在电池方面自成一派，并且芯片也能自给。

新能源汽车出口需要什么手续

新能源汽车出口虽然不需要申领出口许可证，但在国际海运危规里面属于9类危险品UN3171，为锂电池驱动的交通工具。所以新能源汽车出口需要做海事备案，才可以正常按危险品申报出运。

货物申报。提供箱单、***、合同电子文本，根据海关总署规范申报要求，通过中国国际贸易单一窗口向海关申报。汽车出口适用于全国通关一体化模式，企业可以自主选择出口报关地和出境口岸。 货物运抵。

汽车出口需要办理以下相应海关手续： 了解目标国家的法律与规定。不同国家对进口车辆可能有不同的要求，包括排放标准、安全规范和技术认证等。可以咨询目标国家的使领馆或相关机构，获取详细的信息并确保车辆符合要求。

目前我国新能源汽车出口主要以纯电动轿车及越野车，到中国香港需要手续认证，新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术。

电动汽车出口欧盟需要EEC认证。是做整车的EEC认证，不是CE认证，EEC是可以上路上牌照的。CE不行噢。

全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道

1、未来3~5年新能源汽车行业发展的10个重点趋势 全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。

2、第1个趋势，全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道。众所周知，全球汽车发展的唯一方向就是新能源化或者是电动化，这已成为全球各国家和企业的共识。

3、同比增长3倍，成为全球第一新能源汽车出口大国；2022年，我国新能源汽车出口量突破67万辆，实现了翻倍增长；2023年开年以来，我国新能源汽车延续高增长态势。

4、据悉，该政策于2021年7月首次提出，但当时遭到多国反对，而此次正式批准也标志着欧盟地区新能源汽车发展已进入快车道。

5、“发展新能源汽车更多是遵循市场的发展趋势，往新能源这个方向发展是不可逆的，而且在新能源领域抢占市场，未来是决定汽车企业生和死的一个问题。”王健说。

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