东风新能源汽车发展现状（东风新能源汽车发展现状如何）

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本文目录一览：

• 1、东风汽车品牌架构重整,投入500亿就能解困局?
• 2、东风汽车陈昊:2023年全球新能源车销量或突破1500万辆
• 3、东方风“再”起,道尽东风新能源之变

东风汽车品牌架构重整,投入500亿就能解困局?

而想要解决品牌架构的诟病，东风汽车需要在新能源产品线和市场策略上做出改变，让各个新能源品牌找到连接点，彼此相互赋能。于是就有了本文开篇所说的重新梳理品牌架构***。

日前，在东风汽车的春季品牌发布会上，东风汽车发布了三大科技品牌，同时其表示，未来三年将投入500亿元，加码新能源市场。

可以预见，在东风量子架构支持下，汽车将具备具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，为客户提供多样化、全场景出行解决方案。

发布会上，东风公司发布东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌、“东风氢舟”氢动力技术品牌，东风科技实力全面开花结果。

东风再次落子细分市场。8月23日，东风汽车集团正式发布纳米品牌，并提出了“国民纯电专业品牌”概念，将关注小型电动车市场。与此同时，纳米品牌首款基于全新平台“东风量子架构3号平台”打造的产品纳米01也迎来了全球首秀。

今年下半年，东风汽车还将发布全新小型电动品牌。

东风汽车陈昊:2023年全球新能源车销量或突破1500万辆

发布会上，东风汽车集团有限公司副总经理陈昊强调，“纳米品牌是实现东风集团2025年产销100万辆新能源汽车的重要力量”。

在发布会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示：“东风纳米是东风乘用车新能源科技跃迁规划的重要一极，未来将与东风风神、东风eπ一起，助力东风汽车的新能源转型发展。

是的，达成1500万辆整车销量，上汽通用用时20年，一汽-大众用时26年，上汽大众用时33年，而东风日产只用了19年，体系力的韧性与威力，这把“杀手锏”，让东风日产“再创业”无惧任何变革。

虽然退坡让诸多新能源车企的销量一蹶不振，但对于纳米BOX这种本就依赖于性价比的车型，更是沉重地一击，直接坠落谷底。2023年3月3日下午，东风汽车集团有限公司（简称：“东风集团”）召开领导班子会议。

在东风的整体规划中，到2025年，东风品牌三大产品系列新能源车型的销量要突破70万，而此前纳米方面曾表示，到2025年要实现年销量突破40万辆。不难看出，受众更广、售价更低的纳米将承担起更多走量重任。

东方风“再”起,道尽东风新能源之变

为了转型新能源车，东风汽车的付出真不少，早在2021年开始投入巨额资金进行布局，并先后发布了东方风起***和科技创新跃迁行动，只可惜这些***都没能为东风汽车带来实质上的销量提升。

年4月，东风正式对外发布了“东方风起”***和科技创新“跃迁行动”，并提出3个“一百万”***：到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。

十四五启航，东风亮出底牌 刚刚过去的“十三五”，东风公司累计销售汽车1930万辆，其中自主品牌汽车630万辆，新能源汽车28万辆。17日晚，东风将自己的“十四五”发展战略规划正式命名为“东方风起”。

关于东风新能源汽车发展现状和东风新能源汽车发展现状如何的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。