新能源汽车丧钟***（新能源汽车***播放）

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本文目录一览：

• 1、当新能源汽车卖得比燃油车还便宜,还有合资车的立足之地?
• 2、还没量产就倒闭了?这几家新势力丧钟为谁而鸣
• 3、为林爸爸点赞:别人的不幸就是你的不幸,丧钟为你而鸣
• 4、新型电动汽车对石油行业的影响
• 5、油电同价成现实,新能源价格或还有松动,油车丧钟已敲响?

当新能源汽车卖得比燃油车还便宜,还有合资车的立足之地?

时过境迁，现在的中国汽车品牌不仅追上了合资车在燃油车市场的地位，在新能源汽车市场更是实现了全面反超。

已经很明确地会优先选择咱们的自主品牌。而这些合资品牌，咱们在新能源这块，剩下的可能更多的是品牌溢价，而没有说一些很核心的技术上的差别。

所以说，虽然有的新能源车指导价更贵，但是算落地价的话，其实和价位更低的油车反而是差不多。

同样的车型，电动版要比燃油版贵很多，而同级别的电动车型要比燃油车贵300 - 500万左右。省下的油钱实际上是在买车时提前花掉的。现在新能源汽车有专属保险，这与汽车的性质有关。

燃油车 vs 新能源车：目前来看，新能源车在环保、省油方面具有优势，而燃油车在续航里程、加油便利等方面更胜一筹。

还没量产就倒闭了?这几家新势力丧钟为谁而鸣

此后拜腾还被爆出拖欠员工工资，停产停工的负面消息，2021年7月，拜腾被申请强制清算与破产，这个新势力造车品牌，从开始到结束，都没有量产出一辆车，算是ppt造车大神之一了。

但现在，已经有超过一半造车新势力破产，且大多都是烧光了几十亿甚至上百亿元连车都还未造出就破产，从这点来看，贾跃亭无疑是个成功者，至少折腾了这么多年至少把车给造了出来。

据消息称，7月12日，拜腾 汽车 关联企业南京知行新能源 汽车 技术开发有限公司新增破产重整信息。

投资人：我们认为现在在造车新势力的发展已经出现了分层，分为肯定能跑出来的、有可能成功和已经没有办法成功三种情况。如果现在还处于PPT阶段，没能够实现量产的企业，很显然将无法成功。最直接的例子就是拜腾。

《丧_为谁而鸣》相信大家都看过，最出彩的地方就是海明威懂得解构人与人(男女关_)，文明与战争的关_。

为林爸爸点赞:别人的不幸就是你的不幸,丧钟为你而鸣

为林爸爸点赞，因为我猜想，他宁愿自己没有出差，可以在最后的时刻陪在家人身边，哪怕是一起死也比活着痛苦，那是他生命的软肋和温柔，如今却成了永久的痛。

．每个人都不是一座孤岛，一个人必须是这世界上最坚固的岛屿，然后才能成为大陆的一部分。2．太阳一升起，悲哀就像雾一样的消逝了。

所有人其实就是一个整体，别人的不幸就是你的不幸，不要以为丧钟为谁而鸣，它就是为你而鸣。没有谁能像一座孤岛，在大海里独居，每个人都像一块小小的泥土，连接成整个陆地。

新型电动汽车对石***业的影响

虽然新型电动汽车肯定会降低整体石油消耗，但对石油巨头来说，电动并不会很快杀死石***业 21世纪20年代似乎将成为电动汽车的十年，制造商将提供比以往更多的纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

对石油价格的影响可能有以下几个方面：***补贴电车可以降低新能源汽车的购置成本和使用成本，提高其市场竞争力，吸引更多的消费者转向电动汽车，从而减少对石油的需求，对石油价格产生一定的抑制作用。

在一定程度推动新能源汽车的购买力，从而使石油价格开始下降。但是总体而言，石油变得不值钱的可能性或许不会太大。因为石油对于我们来说毕竟还是刚需。

而油价下跌同样降低了传统燃油车的使用成本。所以从这个方面上来看，会对新能源产业造成一定影响。不过油价下跌虽然会对新能源产业造成一定影响，但是影响幅度有限。

据北京时间10月24日报道，沙特王子、亿万富翁投资者阿尔瓦利德（Alwaleed bin Talal）周一向媒体表示，电动汽车最终将影响石油的市场需求。“其他所有公司都在学习特斯拉，开发电动汽车甚至是自动驾驶汽车。

油电同价成现实,新能源价格或还有松动,油车丧钟已敲响?

如果新能源汽车能够做到油电同价，势必会让很多购车用户选择新能源汽车。在今年，随着特斯拉掀起的价格战愈演愈烈，油电同价似乎已经成为了现实，甚至还有不少新能源车型在价格上比同级别燃油车还低。

在新能源汽车市场更是实现了全面反超。合资车曾经在燃油车市场过得有多滋润，当下在新能源汽车市场就有多惨淡，当油电同价成为现实的时候，合资车的丧钟也就正式敲响。

对新能源车企来说，油电同价关乎它的技术水平，也关乎未来发展。对消费者来说，油电同价也能够让他们放下对电动汽车的偏见。

是不是目前的新能源车都不可能做到油电同价呢？也不是，我觉得有两种车有可能：第一种，增程式。因为他的发动机只发电不参与驱动，可以用最便宜，甚至老款或者库存发动机来改，成本就能非常低。

以前新能源车受限于成本，价格普遍要比同级别的燃油车高，除了续航焦虑和安全隐患之外，这也是阻止大家买电车的理由。不过现在行业卷起来之后，油电同价已经成为常态。

同时在纯电续航、馈电油耗以及价格之间做了较好地平衡，所以造就了秦PLUS DM-i冠军版拥有“油电同价”的竞争力，消费者花更少的钱买到更好的车，再一次冲击了传统燃油车的地位。

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