英国新能源汽车投资（英国新能源汽车投资价值）

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本文目录一览：

• 1、欧洲公交电动化如日中天,宇通比亚迪们前景如何?
• 2、吉利、宁德时代将入股阿斯顿·马丁?豪华超跑转型电动化?
• 3、【他山之石】英国的新能源战略,对比国内有啥异同?
• 4、投资10亿英镑,捷豹-路虎押注三款全新纯电车型
• 5、脱欧后遗症,英国发展电动车产业开始头痛

欧洲公交电动化如日中天,宇通比亚迪们前景如何?

综合我在德国多年的生活观察及和德国朋友同事之间的交流，BYD在欧洲市场的发展前景很有盼头，唯一担心的是BYD的供给策略导致国内提车时间会变得更长了。

新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。

可以这样来看，比亚迪对其产业链进行过精深的布局，有助于明显增强对核心技术、供应链风险的掌握力，彰显龙头地位。

宇通/比亚迪/欧辉/金龙等大单比拼 中国中车集团有限公司成立于2002年07月01日，法定代表人：孙永才，注册资本：2，300，0000元，地址位于北京市丰台区芳城园一区15号楼。

当前电池市场占有率15%，仅比CATL（宁德时代）低一名。得益于技术创新，比亚迪刀片电池性能较为优秀，成本也比较低，置身全球电动化里，比亚迪外供动力电池将超越以往，争取到更多的市场占有率，深化核心竞争力。

吉利、宁德时代将入股阿斯顿·马丁?豪华超跑转型电动化?

如果是宁德时代，那么阿斯顿·马丁受困于资金的首款电气化战略的车型——RapideE纯电动跑车项目有望重启，宁德时代能提供的不仅仅的资金，还有电气化的配套技术。

日前，路透社援引知情人士消息，称中国汽车制造商吉利有意入股英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁，双方正就收购股权的事项进行商谈。阿斯顿·马丁与吉利拒绝对此事发表评论。

吉利控股于2022年9月30日宣布，已完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁60%的股份收购，成为阿斯顿·马丁的第四大股东。吉利控股表示，此次收购是其全球化战略的一部分，旨在加强其在高端汽车市场的地位。

吉利控股完成对阿斯顿·马丁6%的股份收购，这是吉利控股在超豪华汽车领域的又一重要布局。吉利控股集团CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者。

【他山之石】英国的新能源战略,对比国内有啥异同?

1、中国传统车企此前为自己设立的关键转型时间节点不约而同地都是2025年，包括奇瑞汽车也发布了“瑶光2025战略”，预计2023-2025这三年时间可能将会有一个乃至几个品牌快速成长起来，成为新能源汽车圈的“新顶流”。

2、比起用原始材料制造的产品，用再循环材料制造的产品，一般消耗较少的能源。例如：使用回收钢铁来生产所消耗的能源比使用新的钢铁少75%。总之，还有其他节约能源的方法，需要我们举一反三，去落实在生活的方方面面。

3、那特斯拉进入中国对国内车企究竟有怎样的好处？一，培养人才，同样是拿市场换技术的思路，人才是技术的载体，专业人才在业内的流动也符合市场规律。二，带动本土供应商发展，从而更好的服务于国内新能源车企。

4、美国的革命主要是为了抗击外国侵略者争取独立，不是因为国内矛盾而引发的革命。它确立的制度是联邦制。异同之处，这三个国家都是资产阶级革命。法国和英国都是因为国内矛盾，都是为了对抗封建势力。

5、同样是造车，差距咋就那么大呢？在上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽六大汽车“国家队”中，论起新能源汽车的业绩，。

投资10亿英镑,捷豹-路虎押注三款全新纯电车型

这次的改造是捷豹-路虎针对Castle Bromwich（布罗姆维奇城堡）工厂和Solihull（索利哈尔）工厂高达10亿英镑投资的一部分。

捷豹路虎在此前投入10亿英镑把布罗米奇堡工厂改建为一家专业的电动车生产中心，从而为捷豹路虎全新MLA（模块化纵向架构)造车平台的量产做好充足的准备。

XJ，J-PACE和路虎三款电动车都将在Castle Bromwich和Solihull工厂进行生产，捷豹路虎对两所工厂投资10亿英镑（折合人民币约83亿元），以具备生产MLA平台车型的能力。

捷豹路虎的降本增效行动于2018/19财年第二季度公布，原***在2020年3月前完成25亿英镑的成本削减及现金流改善，其中包括减少投资业务可达10亿英镑、控制并降低支出可达10亿英镑、减少运营成本及库存资金达5亿英镑。

捷豹路虎（英文简称：JLR）将在英国的两家工厂投资近11亿欧元，索利哈尔工厂将接管新的MLA(？模块化纵向架构？)？平台的生产。布罗姆维奇城堡将成为电动汽车生产中心，从2021年起推出三款新车型。

这项投资将帮助捷豹路虎创造新现代豪华主义全面电动化的未来。 此外，捷豹将带来三款全新产品，首款全新捷豹产品将为一台四门 GT 纯电车型。

脱欧后遗症,英国发展电动车产业开始头痛

1、据脱欧协议中关于“原产地原则”的条款，2024年1月起，在英国与欧盟之间运输的电动汽车若想免于缴纳10%的关税，须保证至少45%的零部件——电池要达到60%——***购自英国或欧盟。这无疑令人头疼。

2、燃油车文化深厚的西欧市场在2019年迎来了电动车的“进击之年”，其中尤以英国、德国等国市场电动车销量表现最为激进——在过去一年，英国纯电动车销量增幅高达144%，德国纯电动车销量增长75%。

3、再加上英国脱欧后，相关既有来自欧盟会员国***与供应链将产生变化，想要加快转换成电动车市场，挑战相当艰巨。英国脱欧后，相关既有来自欧盟会员国***与供应链将产生变化，想要加快转换成电动车市场，挑战相当艰巨。

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