路虎极光新能源电动车-路虎极光新能源电动车怎么样

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本文目录一览：

• 1、路虎揽胜极光l首发版
• 2、揽胜新能源是什么形式
• 3、38.98万起,燃油/插混可选,新款路虎揽胜极光L上市
• 4、揽胜新能源的油耗
• 5、路虎极光怎么样

路虎揽胜极光l首发版

易车讯 7月19日，路虎揽胜极光L正式上市，新车根据配置的差异化共推出五款细分车型，售价区间为38984758万元新车在车长和轴距方面进行了加长，使得车内乘坐空间有了改善而在外观和内饰上，依旧延续了揽胜极光的设计。

路虎汽车一直致力于打造高性能的豪华SUV，这次发布的揽胜极光L首发版更是让人期待。在设计上，揽胜极光L首发版***用了全新的配色方案，外观时尚大气，时尚感十足。

传动系统，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，并支持适时四驱系统。悬架方面，揽胜极光L***用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。

而在今年成都车展上，2022款揽胜极光L正式上市，售价区间38984758万元，配置有所调整的同时取消了首发版车型，新增了一款科林斯古铜特别版此次车展实拍的正是新增的特别版车型，配色为专属的首尔珍珠银，还有圣托里尼黑。

路虎的车型有：揽胜极光、发现、路虎卫士、揽胜星脉、揽胜运动型等。以揽胜极光2021款极光L首发版为例：其进气形式为涡轮增压，最大马力为249ps，最大扭矩为365nm，变速箱为9挡手自一体，车身类型为5门5座SUV。

揽胜新能源是什么形式

揽胜新能源车***用插电式混动模式，仅2019款在售。路虎揽胜定位为中大型SUV。是进口车型，只有五个座位。2019款路虎揽胜新能源车型于2018年11月上市，符合国五排放标准，售价153万元。

揽胜新能源车型***用插电混合动力模式，在售的车型只有2019款。路虎揽胜定位于中大型SUV，是一款进口车型，只有5座版本车型。2019款路虎揽胜新能源车型在2018年11月上市，符合国五排放标准，售价为1530万元。

太平洋汽车网揽胜运动版新能源车型是路虎汽车旗下推出的一款插电式混动汽车，在动力方面，这款车搭载了一台20T涡轮增压发动机和一台总功率为85kW的电动机，最大功率为301马力，在传动系统方面，与之匹配的是8AT手自。

38.98万起,燃油/插混可选,新款路虎揽胜极光L上市

近日，路虎官方宣布，旗下的2023款路虎揽胜极光 L车型上市，新车提供包含燃油版和插混版在内的5款车型可选，官方指导价区间为398万元-452万元。本次针对科林斯古铜特别版进行升级，外观内饰均有变化。

易车讯 日前，我们官方渠道获悉，新款路虎揽胜极光L上市，售价398-452万元。新款全系共有5款车型，包括0T轻混版车型，以及5T插混版车型，同时还有科林斯古铜特别版车型。

易车讯 11月23日，新款路虎揽胜极光L上市。新车共推出包括插混车型在内的5款车型，售价398-438万元。作为年度中期改款车型，0T轻混豪华版和奢享版的价格分别降了4800和2000元，预计在配置上也有所调整。

日前，我们从路虎官方获悉，2023款路虎揽胜极光L正式上市，新车共推出5款车型，包含4款燃油版和1款插混版两种动力车型，其中燃油版售价区间为398-452万元，插混版车型售价为458万元。

揽胜新能源的油耗

官方表示，揽胜运动版HST的综合油耗为3L\/100km，对应二氧化碳排放量为213g\/km，相比0升机械增压V6发动机降低了12%。

揽胜0升机械增压发动机的揽胜百公里油耗约为18升，配备0升机械增压发动机的揽胜百公里油耗约为23升。

路虎揽胜0T的油耗大约在百公里15升左右，如果在市区拥堵路面行驶，油耗会略微增加至百公里17升左右，而在高速行驶时，油耗一般在13升左右。

市区12L100公里左右，高速10L100公里这个和驾驶习惯及路况有关，因人而异，一公里油耗大概是9毛钱。

升程（CVVL）技术和48V电压轻混合系统，后者提供动能回收、***驱动、自动启停等功能。根据公式，胜利运动版HST的综合油耗为3L/100km，二氧化碳排放量对应213g/km，与0升机械增压V6发动机相比降低了12%。

路虎极光怎么样

我认为路虎极光是款卓越的SUV，拥有独特设计和高科技配置。其外观时尚大气，线条流畅，极具辨识度。内饰精美豪华，材料上乘，工艺精湛，提供舒适驾乘空间。动力系统强劲，发动机高效，操控稳定，适应城市与越野路况。

极光路虎车外观十分优雅大方，***用简约的车身线条，以及完美的比例，使得车身更加犀利，宽大的车身设计也使得车辆看起来更加充满力量。此外，极光路虎车还***用时尚的LED大灯，具有较高的识别度，更加具有时尚感。

我认为揽胜极光l是否值得买取决于您的具体需求和预算。以下是一些考虑因素：外观和内饰设计：设计时尚、豪华。操控感：提供更好的行驶稳定性和舒适性。动力和性能：搭载了多种动力系统。

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