乐道新能源汽车-乐到新能源汽车

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本文目录一览：

• 1、路特斯上海车展“与驾驭者对话”,触动“心跳的轰鸣”
• 2、油耗高达9.7L!马自达造了个比燃油车还费油的新能源?
• 3、盘点2019汽车行业合资大事件,都是“电动化转型”撮合的?

路特斯上海车展“与驾驭者对话”,触动“心跳的轰鸣”

或许也正是路特斯Eletre将多元生活场景应用和极致驾控体验充分融合，才吸引了更多的对车有驾驭渴望的“驾驭者”。

今年7月，路特斯邀请中国用户前往英国打卡古德伍德速度节，切身体验英伦超跑品牌魅力和驾驭***。在上海国际车展和成都国际车展上，路特斯总是把车主放在C位，冯擎峰和毛京波亲自与驾驭者对话。

是的，无论在燃油时代，还是电气化、智能化浪潮下，路特斯都只为“驾驭者”而生，并为各个时代、各个领域的“驾驭者”提供生而驭风的必胜信念与价值。

“在电气化、智能化时代，我们初心不变，渴望为新时代的‘驾驭者’提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验，为For the Drivers注入全新内涵，成就划时代的路特斯。”路特斯集团CEO冯擎峰自信地说。

The Lotus Drive路特斯极致驾控体验中心将以专业的团队、专业的赛道、专业的培训模式及专业的中汽摩联认证，为用户提供极致驾控体验，帮助用户成长为专业驾驶者，真正驾驭赛道。夺冠，需要长久地积累与敏锐的判断能力。

油耗高达9.7L!马自达造了个比燃油车还费油的新能源?

1、首先，让我们看看车主实测的2021款理想ONE高速120km/h定速巡航的油耗，行驶351公里，消耗燃油31L，折合油耗百公里7L。与2019款宝马X5的高速120巡航表显油耗5L/100km，实际油耗预计9个相比，理想ONE的高速油耗略高。

2、半箱油非常耐开，油耗很“友好”在我们的认知里，四驱虽然比两驱好开，但是也确实更费油一些。超混电驱奇骏作为四驱配置的车型，想必很多人对它的油耗也会有一些担忧。

3、车子没劲油耗还高可能是漏气了机油加多了，缸压不足，某个地方漏气，喷油嘴雾化效果不好，喷油压力不够，进气道堵塞。官方油耗为840L每百公里 日系车总体油耗还是偏低的，不算费油。

4、首先，新能源车的保费比燃油车要贵不少，同样15万左右的车价，同样上全险，燃油车每年可能只需3500元，但新能源车至少得4500元以上。

5、可从实际油耗来看，CX-30的实测成绩为0L/100km，且不谈相比普通0L版本3L/100km的成绩，优势微乎其微，这放在一款入门级紧凑型SUV身上，也并非是一个很极致的油耗，跟混动比起来，仍有着不小的差距。

盘点2019汽车行业合资大***,都是“电动化转型”撮合的?

长城汽车、东风汽车等车企纷纷开始着手开发氢燃料电池汽车，福田汽车与丰田、亿华通在5月份达成合作，将共同推出氢燃料电池客车。

通用汽车严阵以待，全面推进纯电动汽车的发展。近日，通用汽车宣布向位于密歇根州的底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂投资22亿美元，用于生产包括全新GMC悍马在内的多个品牌纯电动卡车及SUV车型。

所谓鉴于往事，有资于治道，亿欧汽车回顾盘点了2019年度大***，供行业人士参考。

未来，东风日产继续引领合资转型升级，顺应国内汽车产业新四化浪潮，挑战国内合资新能源头部阵营，开启第二增长曲线。

年3月28日下午，戴姆勒和吉利宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动***art品牌转型，致力于将***art打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌，并将在中国成立一个50：50的合资企业，共同生产***art。

包括宝马、广汽、吉利、几何、小鹏在内的主流纯电动汽车生产企业的500及以上续航里程车型都搭载了宁德时代的811电池。而且将于10月开始批量生产的大众MEB平台车型也将***用811方案，宝马应用此技术的车型正向欧洲出口样品。

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