新能源汽车降价方向-新能源汽车降价促销

今天给各位分享新能源汽车降价方向的知识，其中也会对新能源汽车降价促销进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、新能源汽车或掀新一轮降价潮
• 2、新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”
• 3、2022年10月新能源汽车销量再创新高,怎么才能从涨价潮走向降价潮?
• 4、特斯拉大幅降价,Model3跌破23万
• 5、前面说话、后面摆手,蔚来全系新车降价3万元,这是怎么了?
• 6、3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元,高价新能源车会降吗

新能源汽车或掀新一轮降价潮

电池成本大跌，调价空间加大目前，电池在新能源车整车制造的生产成本中所占比重较高。因此，低成本的动力电池将直接并较大力度地影响新能源车的售价。根据目前的成本计算，电池约占整车成本的40%左右。销量数据显示，15-30万级左右是新能源汽车走量车型的主要市场。

最近比亚迪的降价引发了新一轮的降价潮，本轮降价大多是新能源车，多为插混，比如秦PLUS DM-i，8万不到的起售价，比许多燃油车都卖得便宜，喊出的口号也是“电比油低”。

比亚迪的降价潮引发新一轮新能源车降价，其中插电式混合动力车型如秦PLUS DM-i起售价不到8万，低于许多燃油车，提出了“电比油低”的口号。

月，车市再次掀起新一轮降价潮，先后有哪吒、特斯拉（中国）、极氪、零跑、上汽大众、名爵等多个品牌旗下车型通过官方降价、新车优惠、终端让利等不同形式让利消费者，涵盖车型超10款，包含许多热门车型，比如：特斯拉Model途观L、极氪001等。

春节过后，新一轮降价潮随即来袭。这次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。下面，一起来看一下近期宣布降价，值得入手的几款热门新能源车型。

主动进攻与被迫调整 过去这几年时间里，国内大部分品牌都一直在看特斯拉的脸色，尤其是特斯拉实现国产化之后，给国内新能源汽车市场带来了极大的冲击。从那之后，几乎每个月都有大量的品牌官宣降价，甚至很多全新车型在发布会之后没多久就开始促销。

新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”

新能源汽车降价推倒“多米诺骨牌”随着新能源汽车国家补贴正式退出历史舞台，不少车企调整了销售策略。以特斯拉、问界、小鹏和广汽丰田为代表的车企下调了产品售价，同时也有比亚迪、大众、雷诺等车企表示不降价。2023年，新能源汽车价格体系仍将处于动态变化中。

新能源汽车补贴正式退坡从2023年年初就打响，很多车企想凭借这波涨价来回波血。可谁曾想到特斯拉不按套路出牌，逆势降价，直接让电动车的价格360度原地掉头，不涨反降。 这是在这场价格战中倒下的第一张多米诺骨牌，带动了一系列降价潮的连锁反应。

原本，随着国补退出，不少品牌都打算提价保利润。但是，特斯拉在此时选择降价，打乱了国内品牌的节奏。它们为了保证价格优势，不得不选择降价跟进。甚至，国内汽车品牌因为这一轮降价，正在加速洗牌。特斯拉就像是多米诺骨牌的第一个骨牌，它的降价引起了后续的连锁反应。

虽然承若书涉嫌违法《反垄断法》，被删除了一些关于“价格”方面的条款，但就目前来看，车企真的要降价，所谓的《承诺书》是拦也拦不住。为了市场竞争力，车企要用优惠、降价等手段***消费者，这是一个必然的营销手段，也成了车企之间博弈的方式，但是这也成了“多米诺骨牌”，一家降导致家家降。

2022年10月新能源汽车销量再创新高,怎么才能从涨价潮走向降价潮?

年10月，新能源汽车销量再创新高，但是涨价潮和降价潮的问题确实存在。根据中汽协数据，1-8月国内乘用车产销分别完成1480.3万辆和1465万辆，同比分别增长17%和17%，实现二季度以来的首次产销双增长。而新能源汽车成为了增长引擎，1-8月产销量增幅均超1倍。

不少新能源汽车厂商纷纷跟风，只不过它们的降价不像3月份的燃油车那样猛烈。过去一年，国内燃油车市场萎缩，多款主流车型销量下滑。根据乘联会等专业机构预测，2023年中国车市将出现零增长，其中，新能源车型的销量将从约560万辆增至850万辆左右，也就是说，2023年燃油车销量将减少约290万辆。

在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。

一方面，新能源汽车和传统燃油汽车之间的差异越来越小，在价格、性能、品牌等方面都有所接近。这就要求各个车企在产品创新、服务质量、用户体验等方面提高自己的核心竞争力，并寻找差异化优势。另一方面，降价潮也会导致整个行业利润率下降，并可能引发恶性循环。

开5年省4万，这就是纯电汽车的优势。燃油汽车引以为傲的发动机和变速箱都是摩擦式工作的原理，发动机的活塞和缸体之间会摩擦，变速箱的齿轮之间会摩擦，这就注定了它们要定期保养才能正常运行，而燃油汽车的维修和保养价格并不便宜。

新能源汽车的降价潮是不可避免的。决定新能源汽车价格的是市场的供需关系，生产成本，从这两方面来说说看法。首先来看当前新能源汽车的供求情况。经过这两年新能源汽车的跨越式发展，新能源汽车的产能得到了很大的提升，不少新能源汽车企业都在扩产能，产能不足的现象已经得到极大的改善。

特斯拉大幅降价,Model3跌破23万

1、特斯拉大幅降价，Model3跌破23万 特斯拉投下了2023年新能源市场的第一枚***，旗下两款主力车型进行了大幅降价，Model 3跌到了299万，而Model Y也降到了299万。

2、特斯拉降价到22万是真的，并不是谣言，就在今天特斯拉官宣国产车型降价，而Model3后驱版直降6万，从259万降至299万，对于一直观望特斯拉，或者考虑电动汽车的朋友们的确可以考虑入手了，性价比挺高的。特斯拉降价到22万是真的吗2023 是真的。

3、今日，有相关媒体报道称：特斯拉大中华区总裁，对网传“周五Model 3再次降价”的消息，做出回应称：***消息。 但有句俗话说得好，无风不起浪，虽然特斯拉官方进行了辟谣，但今年5月2日，特斯拉官微还义正言辞的声称，国产Model 3长续航版没有调价***。

前面说话、后面摆手,蔚来全系新车降价3万元,这是怎么了?

凌晨三点还在推敲，在听取部分用户意见与建议，综合考虑方方面面之后；蔚来汽车做出了全系新车降价3万元的决定，并且取消终身免费换电，整车质保由10年不限里程调整为6年或15万锅里。依稀记得在四月份的时候蔚来汽车CEO李斌说过这样一番话：蔚来汽车毛利率参与不了价格战，一味地降价会形成汽车行业恶性竞争。

再购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万至5万元的购车款，如果按照当前蔚来公布的用户量33万来计算，蔚来将会付出最高超百亿的置换补贴。

已支付大定但尚未锁单的用户，默认为选购权益升级包，维持预定时的购车价格不变。用户可在蔚来App-车辆配置器中取消权益升级包，取消后购车价格将下调3万元。已锁单但尚未提车的用户，默认为选购权益升级包，维持预定时购车价格不变。

蔚来指出，已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。

3.99万的奇瑞冰激凌降价4000元,高价新能源车会降吗

今天，奇瑞新能源官宣了降价***，包括QQ冰淇淋、小蚂蚁以及***Pro这三款车型价格都迎来了官降。其中，QQ冰淇淋全系降价4000元，最新的指导价区间为59万元-59万元。小蚂蚁全系就爱你更加5000元-9000元不等，最新的指导价区间为4999万元-4万元。

先说结论，100%不会，燃油车低利润时代已经来临。降价的主要都是燃油车，降价的主要原因是库存车，其实就是卖不出去。新能源越来越成熟的今天，燃油车再涨价肯定是没有市场了。大家都没有钱，降价都不一定买的人多，别说后面涨价了。

最近奇瑞新能源宣布，旗下新能源车价格将回调，4000-9000元不等。是否会掀起官降潮？奇瑞新能源多款新车降价 奇瑞新能源旗下此次官降的车型包括QQ冰淇淋、小蚂蚁、***Pro，降价的幅度从4000-9000不等。其中比较划算的要数QQ冰淇淋，因为其本身就是一台售价4万元左右的小车，从占到车价比例来说，最高。

这个幅度与比亚迪新能源汽车的降价幅度比较一致，可见继续大幅降价的可能性并不大。但是，由于新能源汽车扩大规模化生产的影响，其他方面的成本也会有一些降价的空间。当然，这种优势主要在比亚迪，特斯拉等规模化大车企才具备，对于新[_a***_]未必是好事。所以，新能源汽车会有降价潮，但幅度不会太大。

新能源汽车降价方向的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源汽车降价促销、新能源汽车降价方向的信息别忘了在本站进行查找喔。