钱学森赌注新能源汽车（钱学森建议电动）

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本文目录一览：

• 1、钱学森在美年薪80万,额外收入不断,一生却无积蓄,钱花哪去了?
• 2、钱学森的三问指的是什么
• 3、为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系,勇夺出口第一名
• 4、先知!30年前钱学森就建议跳过燃油车,直接发展电动汽车

钱学森在美年薪80万,额外收入不断,一生却无积蓄,钱花哪去了?

1、可就算这样，钱学森一生还是没啥积蓄，这是为什么？他在美国的时候工资确实是高，不过花销也大，钱学森又是一个孝子。每每发了工资，便抽出大部分给体弱的父亲寄去，钱钧夫因病没有工作。

2、加上钱学森还酷爱摄影，花在胶片上的钱并不少，而剩下来的钱则继续寄回钱家和蒋家，自然也就没有什么积蓄了。

3、而且当时钱学森是给美军部队研究高尖端的技术，所以当时的美军每年要给钱学森保底5万美元。 每当一项新技术的研发成功，还有一个额外的奖金。所以单独在该方面的收入，每个月平均下来也有5000多美元。

4、钱学森因为参与美军部队的科学研究，而每年在美军军队中和“年薪”是五万美金，同时，每个月的科研“提成”都要超过一万美金。总之，钱学森的年收入高达20万美金以上，相当于百万人民币。

钱学森的三问指的是什么

1、钱学森的三问，可能有普世价值，对各行各业都适用。钱学森之问实质是：发展中国家如何发掘与发挥创造性人才的社会功能与价值，也就是如何从知识型、技能型人才教育模式向创造型、发明型人才培养方法的转型。

2、这三个问题是钱老逝世之前在生活中和自己儿子的对话中提出来的 在现实的意义 ，需要你自己去体会 ---这三个问题， 很现实， 也很实在。

3、财政局的人都干什么去了？有的地方提出2012年拿出公开预算来，似乎成了新闻大报特报。为什么明年拿不出来，里面藏着什么样的“机密”不可告诉纳税人？钱学森的三问，可能有普世价值，对各行各业都适用。

4、为什么我们的学校总是培养不出杰出人才？这就是著名的钱学森之问。钱学森之问与李约瑟难题一脉相承，它们都是对中国科学的关怀。

为何中国汽车品牌能够成为全球最畅销的车系,勇夺出口第一名

1、质量好，品牌影响力大。除了在价格方面具有优势以外，我认为一个汽车品牌要想真正能够做到畅销地步。必须具备质量以及品牌影响力这两个方面。

2、总的来看，中国汽车产业多元化、多品牌、多矩阵的基本格局已经形成。受到最大冲击的不是韩国汽车，而是日本和德国汽车。

3、从目前的趋势来看，中国1-4月的汽车出口已经超过日本不少，如果保持目前的态势下去，今年大概率会超过日本，成为全球最大的汽车出口国。从网友的评论来看，大多也认为这是国产车崛起的一种象征，对于国人而言是一件好事。

4、原因很简单。中国的汽车市场如此之大，全球汽车公司正在中国市场展开竞争。如此大的市场主要由世界主要汽车公司划分。

5、近年来，凭借一带一路政策及文化自信以及中国品牌市场竞争力增加，中国汽车出口呈现爆发式增长。

6、尤其是在新能源汽车产业链上，国内现已形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池体系，确保了中国车企的正常生产运营。 第三，新能源汽车出口迎来窗口期，为我国汽车出口贡献增量。

先知!30年前钱学森就建议跳过燃油车,直接发展电动汽车

别看新能源 汽车 火热，但是真正的发展也就最近这10年，而鲜为人知的是，早在1992年，被誉为“中国航天之父”“中国导弹之父”的钱学森就已经意识到了电动 汽车 的巨大市场，并且建议发展电动 汽车 。

从家庭用车，到电动大巴，乃至电动环卫车等等，这些成果让不少国家纷纷为它买单，其实我国最早提出电动车的人是钱学森，然而那个时间我国对于燃油车制造都还没掌握好，无法直接跳过燃油车和柴油车直接进入电动汽车。

年，比亚迪收购西安秦川汽车，正式进入汽车市场。与同一时期创业的其它中国汽车品牌不同，王传福一开始就是奔着新能源汽车去的。他有一句流传至今的名言：比亚迪发展燃油车是为发展电动汽车积攒经验。

年前，国之栋梁钱学森就给是人国务院副总理邹家华学过一封信。内容就是建议发展新能源 汽车 。你们这群燕雀安知鸿鹄之志。发展新能源是为了降低原油消耗，降低原油依赖。环保并不是最主要的原因。奇谈怪论，反科学的观点。

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